zgniły zbiornik ??

Tak, pisalem o tym w innym watku. Moim zdaniem - ukryta przez Fiat Auto
Poland seryjna usterka CC/ SC z 1998 roku (co najmniej). Powinni po
prostu oglosic wezwanie do naprawy posiadaczy aut, gdyz usterka zagraza
bezpieczenstwu; zdrowiu i zyciu podrozujacych.
Calkiem serio - moze zrobimy o to wiekszy halas? Mam jeszcze fakture na
400 PLN... :-(



Na giełdzie w Słomczynie cały bak z pompą paliwa kosztował coś około 100
zł ;)

Pozdro !!


     

  Fiat 126P - problem

Mam problem z samochodem : w trakcie jazdy zaczyna szarpać(tak jakby coś
się
zatykało) , wrzucam na luz, przejadę kawałek, wrzucam czwórkę i dalej mogę
jechać przez jakiś czas. Nie dzieje się to regularnie - mogę przejechać i
30
km bez "szarpania",ale jest i tak, że na odcinku 8 km szarpie z 5 razy. W
zimie wymieniłam filtr paliwa,więc to chyba nie to...
Czy to może być coś poważnego, czy raczej jakiś detal, który można
naprawić
samemu?



Jak podczas ostrego przyspieszania zacznie tak przerywac to na 90% pompa
paliwa. Naprawa to raczej wymiana pompy. Ale ze jako jestes kobieta to u
mechanika wiecej niz 50 zl nie powinno kosztowac. Moze ktos ci pomoze tylko
daj znac skad jestes.

Krzysiek


  Awaria Fiata 126p
Dziękuję wszystkim za rady.

Z akumulatorem już jest wszystko w porządku, dokładne przeczyszczenie styków
i masy pomogło.
Z pompą również udało mi się rozwiązać problem: w końcu założyłem nową i
ciągnie paliwo i pali (stare części zostawiłem sobie jako rezerwowe do
naprawy).
Tylko mam jeszcze małe pytanko, po założeniu nowej gdy samochód postoi
dłużej np: w nocy to paliwo pomału spływa do zbiornika, jak zapalam rano to
pompa napompuje i zapali, tylko czemu się tak dziej, czy to wina tego, że
pompa jest nowa i musi się "dotrzeć".

Pozdrawiam
Piotrek


  Fiat uno

Mam  1.4 ieS benzyna. Rocznik 97.
Przejechane 101 tys.
Spalanie zimą 10 , wyłącznie po mieście, spalanie latem 8, w trasie 6,5.
Ogólnie jak patrzę na koszty napraw innych samochodów to mam tanie
auto, ale z innej perspektywy patrząc to mam już dosyć. Średnio co
dwa miesiące coś się dzieje.
Dziś mi się urwała wajcha od skrzyni biegów.
Fajna niespodzianka na parkingu pod sklepem...
Wymieniałam już 3 razy przeguby, hamulce, jeden raz bak, raz
alternator, raz sondę lambda i sporo innych dupereli.
Do tego przecieka jak pada, piszczą koła, rdzewieje jak głupek,
szwankuje pompa paliwa....

Ale lubię to autko :-) Jest zrywne i po Warszawie dobrze sie nim
jeździ....gdy jest sprawne :-)


     

  Fiat uno

Mam  1.4 ieS benzyna. Rocznik 97.
Przejechane 101 tys.
Spalanie zimą 10 , wyłącznie po mieście, spalanie latem 8, w trasie 6,5.
Ogólnie jak patrzę na koszty napraw innych samochodów to mam tanie
auto, ale z innej perspektywy patrząc to mam już dosyć. Średnio co
dwa miesiące coś się dzieje.
Dziś mi się urwała wajcha od skrzyni biegów.
Fajna niespodzianka na parkingu pod sklepem...
Wymieniałam już 3 razy przeguby, hamulce, jeden raz bak, raz
alternator, raz sondę lambda i sporo innych dupereli.
Do tego przecieka jak pada, piszczą koła, rdzewieje jak głupek,
szwankuje pompa paliwa....

Ale lubię to autko :-) Jest zrywne i po Warszawie dobrze sie nim
jeździ....gdy jest sprawne :-)


  ibiza 1,2 '91

| No to czesc krajanie - z Kozuchowa jestem:) Srebrna, FNW 53AC. W odpowiedzi
| nie zatrabie, bo klakson znow sie urwal :(

Czesc :-))) Urwal? To co z nim robiles ;-]



Kolega nacisnal zamiast pociagnac. Poza tym jest powazny problem, ktory
mozna rozwiazac poprzez umiejetne ustawienie siedzenia (kolano haczy przy
wsiadaniu o klakson lub dzwignie kierunkow) :)

| Zgadza sie, po tylu naprawach, ktore zaliczylem na razie nie cisne jej zbyt

Tez miales tyyyyllllleeeeee napraw?



Pasek rozrzadu, pompa wody, glowica, wyjecie polosi i skrzyni (okazalo sie,
ze to ta nieszczesna linka sprzegla), lewa koncowka drazka, termostat i
obieg, plyn chlodniczy ze 4 razy, pompa paliwowa, aparat zaplonowy... W
kolejce czekaja klocki przod (piszcza), uszczelnienie aparatu (dalej
cieknie) i skrzyni (zerwalem gwint). Mam jeszcze poduche pod skrzynie
(poduchy to tez slabe punkty) i gumy pod drazki trakcyjne. Drobiazgow, jak
np. inny przerywacz, migajace kontrolki (po tym, jak komp dostal w
czajnik), przeklamujacy obrotomierz i niedzialajacy wskaznik paliwa nawet
nie licze :)


  Naprawa gwarancyjna pompa paliwa ( OCtavia)
Witam padła mi pompa paliwowa w Octavi 1,6 benzyna. Serwis twierdzi że przez
paliwo kiepskiej jakości, usterki jeszcze nie naprawiono ( brak pompy) ,
auto jeszcze na gwarancji. Czy jest możliwe że ASO będzie żadać pieniędzy za
naprawę i części. Czy w Octavii jest coś takiego jak filtr paliwa? To on
powinien zbierać ewentualne śmieci. Tankuję na tej samej stacji już 4 lata
... Ile ewentualnie kosztuje nowa pompa - Octavia 1,6 102KM.
Acha może kmuś się to przyda - objaw usterki - samochód zawyża wskazania
zbiornika - generalnie wskazuj ajk chce. Samochód szarpie w przedziale
2000 - 3000 obrotów na każdym biegu..

  Naprawa gwarancyjna pompa paliwa ( OCtavia)

message

Witam padła mi pompa paliwowa w Octavi 1,6 benzyna. Serwis twierdzi że
przez
paliwo kiepskiej jakości, usterki jeszcze nie naprawiono ( brak pompy) ,
auto jeszcze na gwarancji. Czy jest możliwe że ASO będzie żadać pieniędzy
za
naprawę i części.



    Wszystko jest możliwe, a zwłaszcza to, że ASO chce zarobić na frajerach
:-) Nie daj się i tyle, w razie czego odwołuj, zarządaj expertyz (niech Ci
udowodnią, że to przez złe paliwo).

    pozdrawiam,
    MK.


  Naprawa gwarancyjna pompa paliwa ( OCtavia)

Witam padła mi pompa paliwowa w Octavi 1,6 benzyna. Serwis twierdzi że
przez
paliwo kiepskiej jakości, usterki jeszcze nie naprawiono ( brak pompy) ,
auto jeszcze na gwarancji. Czy jest możliwe że ASO będzie żadać pieniędzy
za
naprawę i części. Czy w Octavii jest coś takiego jak filtr paliwa? To on
powinien zbierać ewentualne śmieci. Tankuję na tej samej stacji już 4 lata



Filtr paliwa ma za zadanie zatrzymywanie zanieczyszczen. Nie ma to wielkiego
zwiazku z jakoscia paliwa. Pompa wtryskowa smarowana jest niczym innym,
tylko paliwem. Jezeli w zbiornikach stacji paliw na ktorej regularnie
tankujesz auto, oprocz paliwa znajduja sie dolewki rozpuszczalników lub inne
wypelniacze, to pogorszaja one wlasciwosci smarne paliwa. Pompa jest
smarowana w niewystarczajacym stopniu i ma prawo zakonczyc zycie szybciej,
ale nie az tak szybko jak piszesz, chyba, ze przejechales ponad 150 tys km
lub jezdziles na czystym rozpuszczalniku lub po prostu podmienili pompe przy
poprzedniej wizycie w ASO na lekko przechodzona.

By ustrzec sie awarii pompy, warto dolewac do paliwa specjale srodki o
dzialaniu oczyszczajaco-smarujacym.
W szczegolnosci w silnikach diesla z pompowtryskiwaczami (rozwiazanie
szeroko stosowane w VW-group). Jeden popmpowtryskiwacz to wydatek 2000-2500
zl za sztuke. Cztery to wydatek 8000-10000 zl.

Pozdrawiam
Bartek Skalski


  Dobranoc, Moon


| najważniejsze żebym JA je miał, a co ty o tym myślisz, to nieważne.
| twoje myśli nie kupią mojej żonie samochodu, ani moim dzieciom ubrań.

Tak przy okazji, dla rozluźnienia atmosfery, jak sprawuję się Tobie
Opel? Bo mój wiekowy już zaczyna chorować, 235kkm przejechane ma, czas
na doktora.



uwielbiam go, choć przez pierwszy rok miał problemy.
nie potrafili zdiagnozować przyczyny gównianek jazdy i dużego zużycia
paliwa, a była to wadliwa lekko pompa paliwowa.
wymienili jakiś kolektor, klapy wirowe, chuj wie co, a potem pieprznęła
pompa i już było OK i łatwa naprawa..
od tego czasu chodzi pięknie.
mam średnie spalanie za ostatnie 10tys 8,6l/100.
ma dopiero 55Kkm i jeszcze miesiąc gwarancji.
w tych silnikach, 2,2 direct, nie ma tych oplowskich "przygód z olejem".

jeżeli więc coś się ma spieprzyć, to wolałbym teraz :)
a moja stara astra jest u ludzi z wiochy, objebali ją z wszystkich stron ale
chodzi bezawaryjnie,

moon


  Warsztaty samochodowe

widocznie wymieniasz klocki hamulcowe....

czekalem miesiac na swoje auto bo ciagle "cos tam", gdy w koncu
przyszedlem
po nie stalo zapalone (na chodzie), po dojechaniu do bramy zgaslo i juz
nie
zapalilo. Pchanie, holowanie cuda boskie ... Po tygodoniu stanie u
znajomego
elektomechanika okazalo sie ze nic sie nie da zrobic. Usterka ktora ja
zglaszalem dalej byla jak byla. Zaplacilem x00 zl po czy oddalem auto do
innego warsztatu i zaplacilem jeszcze 2X x00 zl.



Każdemu zdarzają się błędy, oddałem samochód wielokrotnie, klocki owszem
wymieniałem, ale poza tym zakładałem sprzęgło (wyciąganie silnika),
regulacja gaźników, wymiana reflektora, naprawa pompy paliwa, regulacja
zbieżności, wymiana przegubów i wiele innych rzeczy, zdarzają sie poślizgi
czasowe, ale mimo to uważam że jest to najlepszy mechanik jakiego znam.


  czujnik ABS

Uważasz, że twoje życie nie jest warte 380zł? A za 380 zł lepiej  jeździś
na np. wózku inwalidzkim?



spora nadinterpretacja...

Z doswiadczenia wiem, ze vag podtrafil pokazac uszkodzenie najpierw 2 lewych
czujnikow a po ich wymianie 2 prawych. Na koncu sie okazalo, ze uszkodzony
byl tylko jeden...
W tym przypadku nie byl to wielki problem bo jeden czujnik to 40 zl. Ogolnie
nie lubie marnotrastwa i naprawa na zasadzie a moze to? a moze to ? mi sie
nie usmiecha. Ostatnio w jednym warsztacie zafundowali mi taka naprawe.
Najpierw wymienili wtryski, pozniej oddali do naprawy/regeneracji pompe
wtryskowa a na koncu okazalo sie, ze nie podaje paliwa pompka podawcza w
fordzie transit... A ja za wszystko placilem... Koszt nowej pompki to 80 zl
a wtryski i regeneracja pompy kosztowala mnie 1750 zl!!!

Picasso


  Pesobus dla Ukrainy w Warszawie

| ...żeby 20 z nich jeździło, 20 w naprawie, a reszta naczęści zamienne?

Tak sie akurat sklada ze maja najwiekszy wspolczynnik niezawodnosci i
eksploatacji.



Hmmm....
"[...] Poczatek eksploatacji SA106-002 nie wypadł jednak najlepiej. Ze
wzgledu
na problemy z pompa paliwa wagon zostal tego samego dnia wycofany
z ruchu. [...] Gdy serwis uporal sie z usterka, 20 grudnia do ruchu
skierowano
obydwa pojazdy serii SA106: 002 pojechał do Znina, a 001 przez Grudziadz
do Brodnicy. 23 grudnia nastapila powtorka tego planu, jednak problemy
ze sterowaniem silnikiem spalinowym sprawily, ze SA106-002 ponownie
wycofano z ruchu i skierowano do producenta na kilkutygodniowa naprawe."
(c) K. Sosnowski ŚK 2/2004

Mnie najbardziej przekonuja na razie poznanskie SA - chocby z tego
powodu, ze zamiast zepsutego jedzie normalny pociag, a nie wprowadza
sie autobusow zniechecajacych ludzi do podrozy koleja i czyniacych zen
przewoznika niepewnego.

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta


  reklamacje w Volvo...

Moj przyjaciel jezdzi nowym volvo i dzieki mnie, nie wy****li go w

Reduktor od gazu padl, wymiana. 6500 zl + wymiana
Pompa paliwa zatarta, wymiana. 2500 zl + wymiana 400-600 zl.
Oprogramowanie komputera trzeba bylo na nowo wgrac i usunac bledy.
(koszt - tajemnica serwisanta)



mam w rodzinie podobny problem
Wciskali naprawe za 7 kola. ..po której samochód wrócil z tymi samymi
bledami i kilkoma nowymi, po niespelna kilku dniach. Oddali auto z
niewyraznymi sugestiami, ze pewnie popsulo sie cos nowego, ale zadnej
diagnozy postawic nie umieli i nie proponowali oplaty na miejscu - tylko
dopiero 'jak bedzie ok to trzeba bedzie uregulowac' - 'co uregulowac?' -
zadnej precyzynej odpowiedzi! Ze niby
'przelozyli-wyjeli-wlozyli-przeczyscili i jest ok'. I zero ustosunkowania
sie do gwarancji za poprzedzajaca diagnoze i naprawe! ..Po kolejnych 2
dniach wesolo jest mamy po raz 3ci te same objawy i bledy i powaznie
zatsanawiamy sie co zrobic z takim robieniem w wala.

To nie koniec. Do pierwszej faktury doliczyli usluge za kilka stów extra,
która wcale nie byla wykonana - po zwróceniu sie o wyjasnienie przyjmujacy
(nie omieszkam dopisac nazwiska jak sobie przypomne) baknal 'aha' i laskawie
wycofal pozycje bez pokuszenia sie o jakiekolwiek wyjasnienie. ..Za kilka
dni na fakturze za pozostale elementy naprawy jedna pozycja widniala dwa
razy. Przypadek :-)

Moze jest wiecej przypadków osób, które doswiadczyly podwazalnej uczciwosci
uslug w Drywie.


  sopot-dobry mechanik od maluchow

nie chce zapalac , rozkrecalem juz wszyyyyystko :)



a to rozumiem Twój ból...
jak masz iskrę, zapłon w miarę wyregulowany, paliwo dopływa
(i widać, że odpływa zwrotną rurką), powietrze dochodzi (filtr)
to faktycznie ciężko. pomijam grubsze sprawy (n. sprężanie)

kiedyś miałem problem z przygasaniem i małą mocą
objechałem sto tysięcy warsztatów i nic, normalnie zero pomysłów
największych majstrów. i wtedy poczytałem książeczkę naprawy
i coś mnie tknęło, żeby sprawdzić popychach pompy paliwa.
skubany spiłował się o 2 mm i za mało szło paliwa.
nikt na to nie wpadł w żadnym 3M warsztacie.

proponuję opisać szczegółowo problem na jakimś forum.
pozdrawiam i szerokiej drogi. maluch rulez ;))))


  sopot-dobry mechanik od maluchow

kiedyś miałem problem z przygasaniem i małą mocą
objechałem sto tysięcy warsztatów i nic, normalnie zero pomysłów
największych majstrów. i wtedy poczytałem książeczkę naprawy
i coś mnie tknęło, żeby sprawdzić popychach pompy paliwa.
skubany spiłował się o 2 mm i za mało szło paliwa.
nikt na to nie wpadł w żadnym 3M warsztacie.



o to jest mysl !, ten popychacz.Sprawdzimy :)


  Uwaga na paliwo na stacji przy MARKO w Przejazdowie !
Hej,

przylacze sie do postu z ostrzezeniem.

UWAGA !!!! Tam nie tankujcie.

Ja niestety tez zatankowalem tam pierwszy i ostatni raz ON do mojego TDCi .
"udalo" mi sie ujechac ok 200 km i samochód w trakcie jazdy po prostu zgasl
i nie udalo sie go juz uruchomic.
Po scholowaniu do warsztatu okazalo sie ze poszedl wtryskiwacz. Po jego
wymianie silnik pracowal co najminiej bardzo zle :(((. pozostalo tylko
wymienic pozostale. Wymienilem, ale dalej cos jest nie tak (mozliwe ze
uszkodzona jest tez pompa).
Jak na razie koszt napraw powyzej 8.000 zl.

Najgorsze jest to ze nie ma "bata" na takich oszustów.

Jeszcze raz:  nie polecam Stacji paliw zlokalizowanej przy MACRO w
Przejazdowie.


  Uwaga na paliwo na stacji przy MARKO w Przejazdowie !
Ciekawe że zaden taki jak ty nie da powiedzieć o swoim autku że jest po
prostu tandetne:) Winne są jak zawsze drogi, benzyna, stacje i inne takie:)
Ja akurat na paliwie z tamtej stacji przjechalem dobre kilkanaście tysięcy
(dość często tam tankuje do pełna) i jakoś żadnych ubocznych skutków nie
zaobserwowałem...

ciekawski

Hej,

przylacze sie do postu z ostrzezeniem.

UWAGA !!!! Tam nie tankujcie.

Ja niestety tez zatankowalem tam pierwszy i ostatni raz ON do mojego TDCi
. "udalo" mi sie ujechac ok 200 km i samochód w trakcie jazdy po prostu
zgasl i nie udalo sie go juz uruchomic.
Po scholowaniu do warsztatu okazalo sie ze poszedl wtryskiwacz. Po jego
wymianie silnik pracowal co najminiej bardzo zle :(((. pozostalo tylko
wymienic pozostale. Wymienilem, ale dalej cos jest nie tak (mozliwe ze
uszkodzona jest tez pompa).
Jak na razie koszt napraw powyzej 8.000 zl.

Najgorsze jest to ze nie ma "bata" na takich oszustów.

Jeszcze raz:  nie polecam Stacji paliw zlokalizowanej przy MACRO w
Przejazdowie.

--

Pozdrawiam serdecznie

Radek




  przeliczyc energie na siłe

A co ty robisz ze jestes stale holowany ? Moze auto napraw ? :-)



to jest kwestia mojego stylu jezdzenia i dziur na drogach, wszystko sie
wyrabia blyskawicznie, moge tak wymieniac bez konca, samych felg
polamalem tyle ze niejednemu by do konca zycia wystarczylo, sprzegla,
przeguby, skrzynia biegow sie ostatnio rozleciała, 2 razy alternator,
raz rozrusznik, 2 razy pompa paliwa, 2 czy 3 razy rozladowany akumulator
o powyrywanych elementach zawieszenia nawet nie wspominam wot japonska
bezawaryjnosc (rodem od europejskich podwykonawcow). a zeby bylo
ciekawiej to jak zaczynalem ostre jezdzenie mialem opelka ktory mimo iz
jego (i moja) ulubiona predkoscia bylo 150-170kmh to nie straszne mu
byly nawet tory tramwajowe w poznaniu. nawet schody na owczesnej
'autostradzie' a4 pokonywanej w czasie 75minut nie powodowaly takich
zniszczen jak prawie normalne jedzenie honda po miescie dzisiaj. i jak
tylko finanse pozwola to znow wracam do "german high technology", a
linka sie przyda bo nie tylko ja mam problemy z holowaniem.


  diesel serwis - pompa paliwa

Gdzie we Wrocławiu polecicie dobry i jednocześnie przyzwoity cenowo
serwis  zajmujący się diagnostyką i naprawą pomp paliwa boscha?



Nie ma przyzwoitych cenowo. Albo robisz na Kowalskiej albo w Sobótce. W
razie reklamacji bliżej Wrocław ;-)

pozdr
radar


  diesel serwis - pompa paliwa

| Gdzie we Wrocławiu polecicie dobry i jednocześnie przyzwoity cenowo
| serwis  zajmujący się diagnostyką i naprawą pomp paliwa boscha?

Nie ma przyzwoitych cenowo. Albo robisz na Kowalskiej albo w Sobótce. W
razie reklamacji bliżej Wrocław ;-)

pozdr
radar



A dokladny adres tego servisu na Kowalskiej ktos ma ?? I czy ogolnie zajmuja
sie dieslami .

dzieki


  diesel serwis - pompa paliwa
Po ciezkiej nocy zerwalem sie skoro swit o 10:00 na laborki, az tu nagle


| Gdzie we Wrocławiu polecicie dobry i jednocześnie przyzwoity cenowo
| serwis  zajmujący się diagnostyką i naprawą pomp paliwa boscha?
Nie ma przyzwoitych cenowo. Albo robisz na Kowalskiej albo w Sobótce. W
razie reklamacji bliżej Wrocław ;-)
pozdr
radar



Sobótke odradzam, robilem tam swoja pompe, wiecej info bedzie chyba w
archiwum (p.r.w albo p.m.s) a jak nie to na priva zapraszam

  Pompy wtryskowe-regeneracja gdzie?
Witam!
 Znalazłem dwa zakłady, może tez sie komuś przyda:
1. Diesel Sobótka Diesel-Service- Regeneracja pomp wtryskowych 55-050 Sobótka,

Oni zaproponowali mi uszczelnienie pompy za 220zł. (ale mechanik nie widział
samochodu, nie wiem czy nie będzie trzeba jednak robić regeneracji itp.)

a drugi warsztat:
2. Diesel Serwis BOCHEŃSCY, wrocław Ul. Jerzego Kowalskiego 5
http://www.diesel-serwis-bochenscy.neostrada.pl/index.html

Oni znowu podesłali mi całość kosztów z opisem robót:
Przegląd stanu auta, tj. diagnostyka obejmująca sprawdzenie kompresji, świec
żarowych i wtryskiwaczy kosztuje 25zł od cylindra. Diagnozę wykonuje
się na zimnym silniku, co oznacza, że samochód powinien zostać przyprowadzony do
warsztatu dzień wcześniej do 16.00.

Pompy Lucas podlegają procedurze regeneracji - uszczelnienie, wymiana
rotorka oraz regulacja na stole probierczym. Cena 550zł, a jeśli
trzeba wymienić łożyska - 650zł. Trzeba również wziąć pod uwagę koszt
demontażu / montażu pompy oraz ustawienia zapłonu - 120 zł + Vat oraz cenę
filtra paliwa - 35 lub 45zł. Naprawa trwa około 1,5 dnia.

Co o tym sądzicie? MOże jakiś spec od diesli podpowie mi co robić? Ewentualnie
może ktoś z was był w którymś zakładzie?


  Pierwszy bunt Garbiego

----- Original Message -----

Sent: Wednesday, February 09, 2000 2:58 PM
Subject: Re: Pierwszy bunt Garbiego

I gosc sprzedal tak oddanego Garba???? Normalnie w pale sie nie miesci!!!

Darek



Sprzedal bo juz mu sie znudzil a poza tym nie mial czasu na wykonie
podstawowych
napraw. Do tego nie bylo hamulcow, silnik byl nie wyregolowany,
rura wlew-bak byla zaklejona tasmaa klejacaa, a po zatankowaniu do pelna
paliwo wyciekalo, w baku bylo pelno "fusów" i co jakis czas cos
zatykalo pompe paliwa lub dysze. Tak wiec samochod byl dosc awaryjny gdy go
kupowalem
i juz od 1/2 roku nie jezdzil.

Tak wiec mozna sie zrazic do garbusa .... i sprzedac
__________________
        ____
       |_____|
   _      |      /_
  |O  \_  | _ /  O|
----zga 6453---
      1200'64
Tomasz Sudak


  1 samochod


codziennie). Jeździłem nim 18 lat był z 68 roku. Po kupnie (a nie był nowy)
podczas generalnego czyczenia końcówka odkurzacza wyszła mi na zewnątrz w
nadkole :(  . Poszedł do blacharza i przy wytężonej corocznej pracy przy
likwidowaniu ognisk korozji w podwoziu wytrzymał bez ponownej wizyty u
blacharza aż do sprzedania!!! Ile miał przejechane w momencie kupna, tego
nikt nie wie, ale do remontu silnika (wybite głowne łożysko wału)
przejechałem ok 350kkm i nic sie nie działo.( Remont silnika robiłem na
stole w kuchni w domu - żona nawet sie nie złościła). Koszty remontu były w
porównaniu z inymi samochodami praktycznie żadne. Przez te 18 lat raz tylko
stanął gdy od brudnego paliwa zapchała się pompa paliwa. Naprawa w warunkach
drogowych około 10 minut. Zapalanie zima to 1/4 obrotu wału korbowego i już
chodzł. Skrzynia biegów to bajka. W żadnym innym
samochodzie nie mogę zmieniać biegów końcem palca.Generalnie przy dbaniu o
ten samochód jest on wieczny i odpłaca tym samym. Cudo, może jeszcze kiedyś
sobie kupię?

Kochajcie swoje Garbusy!!!
Zazdroszczę Wam!



To ja dodam jeszcze od siebie, ze jezeli już się psuja to w
sprzyjajacych okolicznościach, albo w promieniu 50 m od jakiegoś
warsztatu, albo wręcz pod domem. Pod tym wzgledem myślę, że jest to
najbardziej wdzięczne i wybaczajace lenistwo właściciela, autko pod słońcem.

Pozdrawiam,
szelas


  100000km
Wczoraj wieczorem, wracajac z piatkowo - niedzielnego wypadu do Tczewa.
Dokrecilem licznik kilometrow w garbie do stanu w ktorym znajdowal sie w
chwili zakupu w/w garba. Tak wiec w ciagu 2,5 roku przejechalem 100000 km.
W tym czasie, w samochodzie nastapily nastepujace naprawy, wymiany i
modernizacje:
- opony (2 szt. Continental 165R15 i 2 szt. Vredestein 155R15)
- swoznie zwrotnic
- tlumik
- nagrzewnica lewa
- klocki hamulcowe
- pompa paliwa
- wymiana pradnicy na alternator
- zalozenie instalacji gazowej
- wymiana silnika

Calkowity koszt poruszania sie garbusem, lacznie z wyzej wymienionymi
operacjami, oraz cena zakupu samego garba wyniosl 32tys. PLN. Czy to duzo
czy malo zalezy od punktu widzenia ale jaka frajda... A moj zaLanosowany
brat moze mi tylko pozazdroscic ze tak tanio...


  Kto jedzie do Krakowa ?
| jak w temacie ilu internautów będzie w Krakowie?

ja jak naprawie pompe paliwa :(
pozdro /fasola



Wybieram sie i mam nadzieje, ze nic mnie nie zatrzyma!
Pozdrowka Mateusz

VW Garbus 1500'68 zieloniutki
VW Ogór 1973 bezowiutki Mikrobus

GSM 0602-772-498    tel./32/2912006


  Przeciek na gazniku :(
Witam... smutny to dzien gdyz po porannej przejazdzce zajrzalem pod
garbowa klape i zauwazylem wyciek na gazniku.Auto podczas jazdy sprawuje
sie ok,zadnych zaksztuszen ani objawow niedomagan,kopa ma nio i ryczy jak
powinien.Predkosc tak jak zawsze 120 km na silniczku 1200 ccm i idzie jak
burza chcac wiecej ale boje sie ze go zarrzne.
Jak sie przyjrzalem to wyciek zaczyna sie na wysokosci urzadzonka ssania
czyli jakby od tej uszczelki ktora jest "ostatnia przed filtrem powietrza"
Niewiem czy ktos mnie rozumie ale niepotrafie tego inaczej wyjasnic.Na tej
wysokosci ale z lewej strony jest czysto a z prawej zalane az pod pompe
paliwa...
Dysponuje zdjeciami tego defektu i moge przeslac.Jesli moglbym na Was
liczyc to dajcie znac czy sam dam rade to naprawic i co i jak mam pokolei
postepowac.Czy jesli niezatrzymam wycieku to moga byc jakies powazniejsze
skutki nio i czy wytrzyma bez naprawy 750 km bo tyle mam do domku:(

Dzieki i Pozdrawiam !

Ahh ten Garbunio, olejku niegubi to sie zdenerwowal i paliwkiem zaznacza
teren:)Autko ma charakter!
**************************************************
Wiadomosc wyslana z bramki WWW -NEWS
znajdujacej sie na stronie www.garbusy.org.pl


  Przeciek na gazniku :(
moze przypadkiem sie zapalic tak ze sugerowalbym zniwelowanie wycieku

zico

Witam... smutny to dzien gdyz po porannej przejazdzce zajrzalem pod
garbowa klape i zauwazylem wyciek na gazniku.Auto podczas jazdy sprawuje
sie ok,zadnych zaksztuszen ani objawow niedomagan,kopa ma nio i ryczy jak
powinien.Predkosc tak jak zawsze 120 km na silniczku 1200 ccm i idzie jak
burza chcac wiecej ale boje sie ze go zarrzne.
Jak sie przyjrzalem to wyciek zaczyna sie na wysokosci urzadzonka ssania
czyli jakby od tej uszczelki ktora jest "ostatnia przed filtrem powietrza"
Niewiem czy ktos mnie rozumie ale niepotrafie tego inaczej wyjasnic.Na tej
wysokosci ale z lewej strony jest czysto a z prawej zalane az pod pompe
paliwa...
Dysponuje zdjeciami tego defektu i moge przeslac.Jesli moglbym na Was
liczyc to dajcie znac czy sam dam rade to naprawic i co i jak mam pokolei
postepowac.Czy jesli niezatrzymam wycieku to moga byc jakies powazniejsze
skutki nio i czy wytrzyma bez naprawy 750 km bo tyle mam do domku:(

Dzieki i Pozdrawiam !

Ahh ten Garbunio, olejku niegubi to sie zdenerwowal i paliwkiem zaznacza
teren:)Autko ma charakter!
**************************************************
Wiadomosc wyslana z bramki WWW -NEWS
znajdujacej sie na stronie www.garbusy.org.pl




  Pompowtryski w TDI VW - czy warto ?

| | Zastanawiam się nad kupnem szybkiego diesla, najchętniej Golfa IV
| | lub Leona. Zauważyłem, że mocniejsze wersje są na pompowryskach i
| | trochę boję się ewentualnych napraw. Czy faktycznie to są tak
| | delikatne i wrazliwe na jakość ropy elementy ?

| jak dbasz o olej, jak tankujesz sprawdzone paliwo - to nie masz sie
| czego bac.

| Zawsze mnie to ciekawiło z tym sprawdzonym paliwem. Jeśli paliwo jest
| czyste a filtr przecież powinien to zawsze zapewnić to co ma za
| znaczenie jakość paliwa. Wtryskiwacz ma za zadanie je wtrysnąc i
| tyle. Nie piszę złośliwie tylko po prostu od dziecka za dużo pytam:
| "A dlaczego?"

jako zadanie domowe - sprawdz cisnienie wtrysku w ukłądach common rail,
porównaj je z standardowym dieselem.
Później pomysl jak precyzyjna musi być pompa/zawór żeby poradzić sobie z
tak
małymi dawkami paliwa, podawanymi w tak krótkim czasie, a niekiety w kilku
cyklach ("na jeden wtrysk")..
Filtr to moze zatrzymać śmieci z Twojego zbiornika, a nie z samego paliwa
jako takiego.



jako zadanie domowe- sprawdź czym różni się system common rail od
pompowtryskiwaczy :)


  niskie oboty
Czesc,
Mam golfa II 1.8i.
Kiedy przeciagne autko na  jednym z pierwszych 3 biegow na wysokich
obrotach, to potem przy jezdzie na luzie, lub po prostu po zatrzymaniu na
skrzyzowaniu, obroty mu spadaja, zatrzesie sie, powarczy i gasnie.
Nie wiem, czy to wazne, ale tuz przed zgasnieciem zapala mu sie lampka
ladowania.
W kazdym badz razie, jezeli przejade tak okolo kilometra na rowno
3500-4000
obr, to wszystko wraca do normy.. nie gasnie. I znowu... przejade troche
na
wyzszych obrotach... i gasnie.

Nie wiecie co to moze byc?

Pozdrawiam,

Norek



Jeżeli silnik z wtryskiem to wg prawdopodobieństwa:
- sonda lambda
- czujnik ciśnienia powietrza atm.
- zaolejone (zapchane) przewody czujnika ciśnienia pow.
- zatkany filtr paliwa lub niewydajna pompa paliwowa
Miałem to kiedyś i naprawa którejś z tych rzeczy (nie pamiętam której)
pomogła.
Darek


  Mondeo i A6

Bardzo wysokie koszty utrzymania go . Ja tylko dodam że te silniki mają
jeszcze cały czas problem z wyciekami oleju .
Natomiast Mondeo TDCI to też nie jest taki aniołek- problemy ze
sprężarkami turbo i czesto cały czas kopcą .
  Po prostu praktycznie wszystkie nowoczesne diesle wymagają bardzo
dobrego paliwa , nie lubią być cały czas trzęsione na naszych dziurawych
drogach , trzeba o nie bardzo dbać - rozgrzać dobrze olej w silniku
przed jazda , studzić turbine po jeździe  , zmieniać olej na czas . A
naprawa takiego silnika czy osprzętu typu sprężarka , wtryskiwacze lub
pompa idą w grube tysiące złotych .  Pozatym większośc nowoczesnych
diesle ma cały czas problemy z przepływomierzami powietrza i dość często
z EGR-em . Generalnie jak ktos kupuje nowego diesla to OK ale właśnie po
jakis 100 000 km czyli po gwarancji dopiero zaczynają się poważne
wydatki . To co oszczędzisz na paliwie ładujesz w droższą ekslpoatacje
samochodu i może wyjśc że taniej byłoby jeździć nawet jakąś V6 benzynową
nawet bez gazu .

  Opinie o..
Piotrek powiada w dniu 2006-06-28 10:59:

Almerze 2001(1.8)



Niezłe auto, podobno trochę rdzewieje, marny wynik crash-testu

Omedze 1999 2000 MV6 (po liftingu)



Wygodna wozidupa, wielka przestrzeń, dobry komfort i osiągi, niestety -
awaryjna,  w tej wersji droga w eksploatacji i naprawach, jako używka
może być zdrowo zajeżdżona.

Wg mnie auto jest tak awaryjne jak o nie sie dba.



Do pewnego stopnia. To znaczy - jak się nie dba, to się wreszcie
zepsuje. Ale o niektóre można dbać jak o młodą żonę, a ona ciągle
niedysponowana ;)

Almery tez sie przeciez psuja.



Czasami

Prosze o pomoc w wyborze auta - ja sie sklaniam do omegi -komfort silnik
(planuje ciekly wtrysk gazu ) i ogolny luksus



Planować to sobie możesz :). Ciekły wtrysk to przerost techniki nad
zdrowym rozsądkiem. Ciekawe kto ci w Polsce prawidłowo nawierci kolektor
pod wtryski (chyba, że udasz się z tym do Niderlandów, tam to robi
producent instalacji). Do tego dochodzą problemy z pompami gazu (jakość
paliwa!), wątły wybór (specjalnych) zbiorników - zwykłe od pozostałych
instalacji nie pasują ze względu na głowicę zbiornika. No i ta cena...
Zwykła instalka z wtryskiem fazy lotnej (IV gen) będzie i tańsza i
bardziej niezawodna. A osiągi? Jak będziesz chciał czasem  się
polansować na prostej przed dyskoteką, to przełączysz na benzynę i wio

T.


  Opinie o..

Piotrek powiada w dniu 2006-06-28 10:59:
| Almerze 2001(1.8)

Niezłe auto, podobno trochę rdzewieje, marny wynik crash-testu

| Omedze 1999 2000 MV6 (po liftingu)

Wygodna wozidupa, wielka przestrzeń, dobry komfort i osiągi, niestety -
awaryjna,  w tej wersji droga w eksploatacji i naprawach, jako używka może
być zdrowo zajeżdżona.

| Wg mnie auto jest tak awaryjne jak o nie sie dba.

Do pewnego stopnia. To znaczy - jak się nie dba, to się wreszcie zepsuje.
Ale o niektóre można dbać jak o młodą żonę, a ona ciągle niedysponowana ;)

| Almery tez sie przeciez psuja.

Czasami

| Prosze o pomoc w wyborze auta - ja sie sklaniam do omegi -komfort
| silnik (planuje ciekly wtrysk gazu ) i ogolny luksus

Planować to sobie możesz :). Ciekły wtrysk to przerost techniki nad
zdrowym rozsądkiem. Ciekawe kto ci w Polsce prawidłowo nawierci kolektor
pod wtryski (chyba, że udasz się z tym do Niderlandów, tam to robi
producent instalacji). Do tego dochodzą problemy z pompami gazu (jakość
paliwa!), wątły wybór (specjalnych) zbiorników - zwykłe od pozostałych
instalacji nie pasują ze względu na głowicę zbiornika. No i ta cena...
Zwykła instalka z wtryskiem fazy lotnej (IV gen) będzie i tańsza i
bardziej niezawodna. A osiągi? Jak będziesz chciał czasem  się polansować
na prostej przed dyskoteką, to przełączysz na benzynę i wio

T.



4.5k
http://www.egp.pl/start.htm

zakladali m.in do cayenne s600 itp ;)


  Diesel czy benzyna? (sam. 10 lat) - co bardziej ekonomiczne.

| Jezdzimy ok. 15 000 km rocznie.



Przy takim zalozeniu - fachowcy doradzaja jednak kupno benzyny (diesla od
20.000 km rocznie)

| srednie spalanie 7l/100km - benzyna, 6l/100 km - diesel.
IMHO jest większa różnica w średnim spalaniu niż 1l.



Fakt. Taki 1,6D bedzie troche slabszy od 1,4E ale spali ze dwa litry mniej
Poza tym zakladasz za mala roznice w cenie paliwa. Dzisiaj w Jeleniej
ON-2,49;  E95-3,12.

No i mówi się że silniki diesla mają większą trwałość,
a wiec jeśli jeździłbyś dłużej + dla diesla



Tylko sie mowi. Musialbys zwrocic uwage na przebieg. W osobowce z dieslem,
ktora ma przebieg ponad 400.000 - moga wystapic poranne problemy z rozruchem
(na mrozie), w benzyniaku nie powinien wystepowac taki problem.
Mowi sie tez, ze czesci do diesla sa drozsze ale to tez nieprawda. Wiekszy
koszt poniesiesz jedynie w przypadku napraw poprawiajacych parametry pracy
silnika (rozpylacze itp) lub jak walnie pompa wtryskowa.
Mimo wszystko jednak ja wole diesle.
Gdybym tez mial wybierac auto za 10.000 to pomyslalbym (zaleznie od potrzeb
wielkosciowych):
-merol 240D moze by sie trafil z buda 124,
-cinquecento (bo seicento chyba nie da rady),
-golfik (diesel), scirocco,
-polonez,
-citron AX, BX
i jeszcze kupa innych :-)))


  Proga, czy ciebie obejmuje 400,000 recall VW ?

Proga,

VW ma recall i odwoluje do naprawy 400,000 pojazdow. Czy ciebie to dotyczy ?



Napisz cos wiecej o tym, to zobacze. Bo jak to jest na np. elektryczna pompe
paliwa do ktorej nalewa sie woda w czasie deszczu i jazdy po kaluzach to mnie
nie dotyczy.
Mozesz o tym nie wiedziec ale ja mam ropniaka a one maja inna pompe paliwa.
Do elektrycznej pompy paliwa woda tez sie nie nalewa, ale tego tez mozesz nie
widziec.


  Czemu cicho o Seicento?
Pare postow wyzej pytalem o to. Bez odpowiedzi

Ale do wymiany jest pompa olejowa nie wtryskowa

Pewnie ktos z grupy słyszał, że Seicento wyprodukowane pomiędzy jednym
miesiącem a drugim będą musiały przejsc naprawe o ile dobrze pamietam
wtrysku paliwa - pompki. Cos tam z nia nie tak jak trzeba. Jesli ktos juz
te
sprawe poruszal to przepraszam, ze sie powtarzam. Na szczescie dla firmy da
sie to naprawic i nie trzeba wymieniac - tak jak to bylo z Lanosami.

--
   pozdrawiam, Kysy

|   wEbDesiGN +  pr0graMMinG + Sleeep mode




  Czemu cicho o Seicento?
Możecie mi przedstawić problem; bo nie jestem na bieżąco

Serdeczne dzieki

RO-MAN

Pare postow wyzej pytalem o to. Bez odpowiedzi

Ale do wymiany jest pompa olejowa nie wtryskowa

| Pewnie ktos z grupy słyszał, że Seicento wyprodukowane pomiędzy jednym
| miesiącem a drugim będą musiały przejsc naprawe o ile dobrze pamietam
| wtrysku paliwa - pompki. Cos tam z nia nie tak jak trzeba. Jesli ktos juz
te
| sprawe poruszal to przepraszam, ze sie powtarzam. Na szczescie dla firmy da
| sie to naprawic i nie trzeba wymieniac - tak jak to bylo z Lanosami.

| --
|    pozdrawiam, Kysy

| |   wEbDesiGN +  pr0graMMinG + Sleeep mode




  Nienawidzę CC - długie

cierpliwosć się skończyła. Jeżdżę CC 700 '94 prz. 61 kkm. Kupiłem od
brata (nie cofany licznik, nie był puknięty, b. dobrze utrzymany).
Zadowolony byłem srednio dopóki nie zaczęło się zimno. Po ujechaniu ok.
100 m na ssaniu silnik zaczynał pracować, jak wartbourg albo syrenka i
po chwili gasł. Pojechałem do mechanika (chyba super debila) do tego, co
zawsze. Wymienili mi termostat, filtr powietrza, płyn chłodzący, swiece,
pompe paliwa, kable, rozebrali gaźnik i... Dalej to samo. Auto w lecie
paliło po miescie góra 6,5 l, na trasie 4,8 nawet 4,6. Teraz pali 9,1 do
9,5!!!! Kiedy się w miarę nagrzeje, to już jakos jedzie (przynajmniej
nie gasnie).
Mam zamiar zaje... mechanika, a później sprzedać ten cud techniki, bo
już mi wszystko opadło. Dodam, że nie żałowałem nigdy forsy na
przeglądy, naprawy, nie tyrałem tego auta. Teraz do 90 km/h rozpędzam
się gorzej niż kaszlakiem, bulę na stacji, że aż żal (a bardzo dużo
jeżdżę) i modlę się, żeby się nie rozwalić przy tym zachowaniu silnika
(wyłącza się wspomaganie hamulca).
Może ktos z Was zna dobrego mechanika (prawnika już mam), a może ktos
zechce mnie pocieszyć...

  potrzebuję schematów

Uklad wtryskowy bez elektronicznego sterownika to K-Jetronic i praktycznie
nie ma tam zadnej instalacji !
Kilka kabli (termiczny reg.cisnienia , wtryskiwacz rozruchowy , przekaznik
pompy ,  termiczny zawor wolnych obrotow )
pzdr

| Potrzebuję schematów elektrycznych samochodów osobowych z wtryskiem
takich w
| których nie ma komputera pokładowego

| A takie w ogole istnieja ? to co steruje wtryskiem?
| Aaaa - pompa wtryskowa, moglem sie domyslic :-)



W K-Jetronic i nowszym KE-Jetronic pompa wytwarza tylko ciśnienie paliwa.
Sterowanie odbywa się na drodze hydrauliczno-mechanicznej przez mechaniczny
pomiar ilości zassysanego powietrza do silnika.W KE-J dodano elektronikę
która koryguje za  pomocą dodatkowego zaworu elektrycznego ilość paliwa na
zimnym silniku lub na podstawie danych z sondy lambda. Ale awaryjnie można
jechać bez elektroniki.Systemy spotykane często m.in. w VW i Audi w latach
80-tych.
Schematy do znalezienia w książkach typu "Naprawa ...." np.Audi 100 i 200
Była też ksiazka "Zasilanie wtryskowe silników benzynowych" lub jakos
podobnie.
J.




  Astra 2 jakie ma podłaczenie diagnostyczne ?

| Tak się składa ,że niestety ma pompę elektroniczną Bosha.......
| I to nie byle jaką - koszt wymiany kosmiczny .... (podobny model do 2.0
dtl)

ostatnio (z ciekawosci i strachu) pytalem sie w serwisie boscha o te
nieszczesna pompe i okazuje sie ze te pompy byly montowane nie tylko w
oplu
a roznia sie od siebie programem i czyms tam jeszcze i ze sie je z
powodzeniem naprawia a nie wymienia za kolosalne pieniadze jak mowia
pierwsi
lepsi napotkani mechanicy (o specach z aso nie wspominajac). kiedys sie
wymienialo a teraz sie je naprawia. to sa slowa goscia z serwisu boscha co
sie tymi pompami bawi (jak chcecie moge podac namiary).
pan specjalista powiedzial jeszcze, ze wspolczesne silniki wysokoprezne
(te
z pompami i te z common rail) wykancza polskie niskiej jakosci paliwo... i
zeby tankowac najlepsze paliwo jakie sie tylko da (znajdzie), cokolwiek to
oznacza. wspomnial tez cos o tysiacu czujnikow w rozwiazaniu oplowskim z
ktorych polowa jest tak naprawde nie potrzebna...
pozdrawiam,
g



Jeśli chodzi o namiary na tego gościa , to bardzo poproszę - mam 1 taką
pompę uszkodzoną
to może sie dogadam z nim i ją naprawie za rozsądne pieniądze.

dzieki

Łukasz





  Czy to jest uszkodzony komputer?

Nie sądze, bo jest iskra i po wlaniu paliwa do wtrysku samochód zaskakuje
na

po
chwili gaśnie. Może to coś związane ze sterowaniem wtryskiem czyli
faktycznie komputerem?

Piotr

| Uszkodzony czujnik polozenia walu korbowego?

| Krawiec



Jest na to pewien sposób, mianowicie - wbij probówkę diodową (tylko diodową)
w dwa kable dochodzące do wtryskiwacza , jak zaobserwujesz bardzo szybkie
miganie diod, to czujnik na wale jest ok (komputer wie że silnik się obraca)
, następnie sprawdź czy jest ( jak silnik gaśnie) zasilanie na pompie paliwa
( zazwyczaj sterowanie tym obwodem służy także do sterowania zasilania
zapłonem) jak jest ok to zapłon - może jest jakiś modulik zapłonowy?
Komputery padają bardzo rzadko, dlatego ich naprawy są takie drogie.

ebeb


  Czy to jest uszkodzony komputer?
Witam,

dzięki za podpowiedzi dzisiaj je sprawdzę, może zadziała.

Piotr

| Nie sądze, bo jest iskra i po wlaniu paliwa do wtrysku samochód
zaskakuje
na

po
| chwili gaśnie. Może to coś związane ze sterowaniem wtryskiem czyli
| faktycznie komputerem?

| Piotr

| | | Uszkodzony czujnik polozenia walu korbowego?

| Krawiec

Jest na to pewien sposób, mianowicie - wbij probówkę diodową (tylko
diodową)
w dwa kable dochodzące do wtryskiwacza , jak zaobserwujesz bardzo szybkie
miganie diod, to czujnik na wale jest ok (komputer wie że silnik się
obraca)
, następnie sprawdź czy jest ( jak silnik gaśnie) zasilanie na pompie
paliwa
( zazwyczaj sterowanie tym obwodem służy także do sterowania zasilania
zapłonem) jak jest ok to zapłon - może jest jakiś modulik zapłonowy?
Komputery padają bardzo rzadko, dlatego ich naprawy są takie drogie.

ebeb




  Stacja benzynowa - odpowiedzialność za szkody...
Okazało się, że padł jeden wtryskiwacz (koszt rzędu

200pln). Mam paragon na 14L NoPB98, które wtedy zatankowałem. Daje to
jakieś
rokowania na zwrot kosztów naprawy (jednego z wtryskiwaczy)?



daj sobie spokoj, postaw czasami siebie w roli wlasciciela takiej stacji,
iezko zebys odpowiadal za wszelkie naprawy ktore wynikaja w promieniu 5 km
od odjechania po patnkowaniu bo bylby to bezsens. Swoja droga wtryskiwacz
raczej nie ma prawa pasc od zlego paliwa. Jesli nawet bylo zabrudzone to
powinno ono zostac na sitku pompy lub w filtrze, wtryskiwacz Ci akurat padl,
czy gdybys chwile wczesniej wymienial olej u mechanika winilbys jego za ten
stan rzeczy?


  sunny 2.0d

150tys przejechac w ciagu 3-4 lat ? to prosze o podpowiedzi :)



Powinien zrobić 300kkm. Spokojnie. Ale od początku. Cena jest atrakcyjan ale
to nie moze być argumentem w zakupie, chociaż nie powinno sie tego pomijać.
Jeśli chcesz kupić ten samochodzik to umów sie ze sprzedawcą, zapłać za
diagnostykę w ASO. Oni Ci sprawdzą bardzo dokładnie co i jak. Jeśli
cokolwiek będzie nie tak z pompą paliwa, wtryskami, turbinką itp, wykryją a
ty się zdecydujesz bądź nie. Lepiej wydac 300-400zł skoro jesteś
zainteresowany poważnie i wiedzieć dokładnie jaki to samochód niż potem
wkładac w niego parę tysięcy za naprawy. A przy okazji za każdą usterkę
zbijesz trochę z ceny :) więc zwróci ci sie przegląd.

Samochód jest bardzo przyjazny. Silnik w miarę dynamiczny, jak na diesla,
oszczedny. Mój znajomy takiego ma i nie chce zamieniać na nic innego, no
chyba że na Primerę.
Pozdrowienia


  okazja!!!!!!
rocznik 1989 Grudzień,auto kupione w Pewexie,jest wersja na eksport;)przebieg
102000km
nowy lakier 2lata temu,nowe zimówki i dwu letnie nie pogięte stalówki,zrobione
dwie zwrotnice miesiąc temu,nowe amorki tylne monroe-zrobiłem na nich
3000km,nowe swiece ngk-2000km,kable wn miesiąc temu,wyregulowany
zapłon,wyczyszcziny gażnik,wymieniana pompa paliwa,nowy dwumiesięczny tłumik
wupexa z nowymi obejmami,zawieszenie obniżone:resor wyklepany na 14cm i
obspawany po bokach,obcięte o 1zwój sprezyny i utwardzone,wymieniony
przerdzewiały bak paliwa,rozrusznik po naprawie,zrobiony reczny miesiac
temu,powymieniane linki gazu,ssania,od ogrzewania,nowe fotele
intergroclin,obspawane miejsca na odbojniki i skrócone o 1zwój.Samochód klei
się do drogi i jest w pełni bezpieczny.Wymieniłem także układ kierowniczy i
naprawiłem skrzynię biegów.Są takze nowe przeguby i flansze,które rozwaliłem
miesiąc temu.Samochód palił mi przy -15 za pierwszym razem!!!Silnik jest w
pełni sprawny,sprawdzana była kompresja na mierniku.W samochód włożyłem
1500złotych,a chce za niego 1900!!!!!!Audio wartości 900złotych daje
gratis!!!!!!!!

  Audi 80 1.8 - OPINIE!

| -Ja też ino mi się jakoś mniej sypie :-P
Co niby mniej Ci sie sypie, albo mi wiecej, bo nie jarze ???



Cytuję:

Poza tym zlikwidowalem kilka drobnych wyciekow (wymiana
uszczelek), [...]czujnik temperatury plynu chlodzacego,




prostu nie dokonywałem tych napraw które Ty wymieniłeś. No ale mam za to
maglownicę do regeneracji, głośną pompe paliwa a w lato zafuduję sobie
zmiane gum w zawieszeniu (silentbloki i takie inne). Mam duży przebeg a
drogi jakie są każdy widzi.


  Accord `97 2.0 tdi???

Witam szanownych grupowiczow.Chcialbym uslyszec (czyt.przeczytac) wasze
opinie o tym aucie.Mam wlasnie takie na oku za przystepna cene.Szczegolnie
jestem ciekaw opinii o silniku (spalanie,kultura pracy itp.)Z tego co mi
wiadomo nie byl ten silnik oferowany w Polsce.Jak jest z czesciami do tego
auta i na co nalezy zwrocic uwage przy kupnie.Z gory dzieki za wszelkie
opinie



Silnik prod. Rovera, występuje w Roverach oznaczonych symbolami SDi lub Di
(420, 220, 620), oraz LandRoverach. Generalnie jednostka bardzo dynamiczna,
aczkolwiek hałaśliwa i niestety nie należąca do najtrwalszych. Raczej mało
żywotna turbina, czuła na "katowanie", problemy z pompą paliwa, z komputerem
sterującym, generalnie pierdołki, ale kosztowne w naprawie i denerwujące. W
przebieg 90 kkm w 97 roku, jeśli nie jest udokumentowany, nie wierz. Bardzo
oszczędny i podatny na chip-tuning. Moim zdaniem należy go stawiać na równi
z jednostkami 1.9 TDi 110 KM prod. Volkswagena jeśli chodzi o osiągi i
spalanie, jest od TDi VW trochę głośniejszy.

Jurand.


  Accord `97 2.0 tdi???

| Witam szanownych grupowiczow.Chcialbym uslyszec (czyt.przeczytac) wasze
| opinie o tym aucie.Mam wlasnie takie na oku za przystepna
cene.Szczegolnie
| jestem ciekaw opinii o silniku (spalanie,kultura pracy itp.)Z tego co mi
| wiadomo nie byl ten silnik oferowany w Polsce.Jak jest z czesciami do
tego
| auta i na co nalezy zwrocic uwage przy kupnie.Z gory dzieki za wszelkie
| opinie

Silnik prod. Rovera, występuje w Roverach oznaczonych symbolami SDi lub Di
(420, 220, 620), oraz LandRoverach. Generalnie jednostka bardzo
dynamiczna,
aczkolwiek hałaśliwa i niestety nie należąca do najtrwalszych. Raczej mało
żywotna turbina, czuła na "katowanie", problemy z pompą paliwa, z
komputerem
sterującym, generalnie pierdołki, ale kosztowne w naprawie i denerwujące.
W
przebieg 90 kkm w 97 roku, jeśli nie jest udokumentowany, nie wierz.
Bardzo
oszczędny i podatny na chip-tuning. Moim zdaniem należy go stawiać na
równi
z jednostkami 1.9 TDi 110 KM prod. Volkswagena jeśli chodzi o osiągi i
spalanie, jest od TDi VW trochę głośniejszy.

Jurand.



 Udukomentowany przebieg do maja 2001 na 80 kkm.Auto sprowadzone z
Belgii.Facecik ktory je sprzedaje jest handlarzem.Z opinii znajomkow (mala
wizja lokalna) nie nacina raczej ludzi bo stracil by szybko klienta.

 Serdeczne dzieki za wszelkie komentarze.Dochodze do wniosku ze trzeba brac
(stargowalem na 28 tys).Auto ma pelna elektryke 1 PP. piekne alu hondowskie
i klime.


  Mondeo TDDI? Czy benzyna?

Hej!

Taki dylemat. Mondeo Mk2 99/00. Mechanicy polecają mi TDDI jako
konstrukcję
odporniejszą na "złe traktowanie" od TDCI. Benzyna natomiast podobno nie
gazuje
sie za dobrze. I teraz pytanie - TDDI, czy jednak benzyna?
Przebiegi w okolicy 35kkm rocznie, cykl mieszany.



Jeśli MK2 z 99 (poprzednia buda) to nie TDDi tylko TD 90 kucy, jeśli MK3
(aktualna buda) to od 00 wzwyż i TDDi mogę polecić (pod względem paliwa,
tankowanie z reguły na Neste - ze strony paliwka nigdy nie było żadnych
kłopotów). Uważać na wersje TDDi 90 kucy, są troszkę za słabe, 115 daje
swobodnie radę. Na "złe traktowanie" - jeśli oznacza to inne względy niż
paliwo - żaden silnik nie będzie odporny na dłuższą metę.
W TDCi (CR 130 kucy) w latach bodajże od '01 do '03 padały (łuszczyły się)
pompy paliwa, co w efekcie zabijało wtryskiwacze. Naprawa kosztowna, paru
osobom udało się dokonać naprawy na koszt F nawet po upływie gwarancji, ale
generalnie uszkodzenie wynikało z wadliwej partii pomp, a mniej z jakości
tankowanego ON. Ford troszkę uratował sytuację montując na nasz rynek w tych
latach dodatkowe filtry paliwa (na 100% nie jestem pewien, ale wiele takich
opinii słyszałem, więc może coś jest na rzeczy), praktycznie po '04 problemy
z pompami skończyły się.

Powodzenia i pozdrawiam, Luca


  Ducato, Boxer, Master czy moze Sprinter lub VW LT ?
| Mam Boxer-a `98r 300kkm i nic poza sprzeglem nie robilem .

a tak z ciekawości kiedy sprzęgło padło? u mnie w jumperze przy około
180kkm, znajomemu w ducato też coś koło tego



Nie padlo wcale. Wymienilem profilaktycznie bo auto raczej nie ma zastepcy i
musi byc codziennie gotowe do jazdy . Kupilismy jak mial 100kkm i dziwnie
jakos tak klekotalo - ale gosciu sposcil na naprawe sprzegla . Wymianilismy
dopiero przy ok 230-240kkm ale nic nigdy nie ciagnelo ani nic z tych rzeczy
. Jak klekotalo sobie na luzie ( zreszta nie zawsze , zazwyczaj przy
zimnymsilniku ) przy 100 kkm tak samo bylo tuz przed wymiana . Po wymianie
do dnia dzisiejszego ok .
Tak jak siegne glebiej pamiecia to jednak uszla mi bardzo wazna awaria - nie
pamietam juz co padlo ale chyba pompa paliwa przy 200 kkm . Koszt zakupu
uzywanej + regeneracja popsutej chyba kolo 3 kzł ( wraz z wymiana rozrzadu )
.


  Tico silnik

Mam zamiar kupić Tico SX z silnikiem o przebiegu 140 tys. km.Na co zwrócić
uwagę przy oględzinach silnika.



Sprawdź czy z pompy paliwa olej się nie leje. Serio serio :-). W Tico mojego
brata pompa zaczęła chlapać olejem po 110 kkm, w moim po 120 kkm.
Wymieniłem i miałem spokój. Brat nic nie robił, tylko olej dolewał i
skończyło się na kapitalnym remoncie silnika - któregoś razu zapomniał
dolać :). Posłuchaj czy nie klekocze niczym diesel. Właściwie to są jedyne
rzeczy, które możesz sprawdzić tak "na oko". Do diagnosty podjedź, to Ci
powie co i jak.
Z innych rzeczy: posłuchaj czy łożyska nie brzęczą z tyłu, niby koszt
niewielki, ale zawsze powód, żeby cenę zbić w dół :-), czy nagrzewnica
działa ok (w szczególności silnik wentylatora). Niby pierdoła, ale
mechaniki za naprawę wołają 400 zł. I nawet wiem dlaczego - co się z bratem
umordowaliśmy, żeby go wyciągnąć - ludzkie pojęcie przechodzi - już wolę
łożyska we wszystkich kołach mieniać razem z klockami i szękami - będzie
szybciej :)

Więcej uwag nie mam, genelanie auto i ile proste o tyle niezawodne - tam nie
ma się co psuć.

Bartek


  fiat 126p - ginie iskra na swiecy

| Strach gdzie kolwiek wyruszać, z obawy, że stanę gdzieś
| i nie odpalę.

| Przewody WN, zaplon+przerwa+styki przerywacza+przerwa. Sprawdz tez pompe
| paliwa - u mnie przerywal przez pompe.
| Pzdr.

dzięki za odpowiedź. mam pytanie :
jestem totalnie laikiem, jeśli chodzi o samochody:
przewody WN: to przewody ze świec, do aparatu zapłonowego, czy tak ?
i co rozumiesz przez to " zaplon+przerwa+styki przerywacza+przerwa " ?



WN - przewody wysokiego napiecia (dla mnie to nie jest wysokie :)))) - sa to
przewody od cewki wysokonapieciowej do swiec, chyba ze masz starego malucha
to z aparatu. Ostatnio sobie zmienilem ze wzgledu na dziwna prace silnika
ale te przewody okazaly sie tak tandetne ze wrocilem do fabrycznych kabelkow
ktore okazaly sie 1000% lepsze.
W maluszkach najczesciej spotykanymi problemami sa awarie ukladu
zaplonowego. Generalnie za mala/duza przerwa na przerywaczu, przypalone
styki przerywacza.
Swego czasu maluszek zaczol mi przerywac po przejechaniu ok 5 km. Okazalo
sie ze nawalala pompa.
Polecam zakup jakiejs knigi zwiazanej z naprawa maluszka bo z kazdym
badziewiem bedziesz sie bujal do mechanika.
Pzdr.


  Matiz - zaczely sie problemy, ...ale i tak go lubie :)

Mam Matiza, rocznik 2001, stan licznika 40 000 km. i mam pare pytan.
| 1.Gdzie znajduje sie slinik do pompy spryskiwacza tylnej szyby, bo albo
mi
| sie zepsul albo cos sie stalo z wezykami doprowadzajacymi plyn na tyl (
| dziwna sprawa bo z przodu wszystko jest okej). Nastepne pytanko.



Nie wiem na ile matiz jest podobny to Tico to pompa od tegoż będzie na
prawej ścianie komory silnika (czyli po lewej ręce stojąc przodem do przodu
auta). Są tam 2 wężyki. Do tyłu i do przodu. Może któryś się skórczył/zagiął
i pewnie dlatego nie działa.

2. Gdzie znajduje sie filtr paliwa?



Ten sam txt: jeśli jest podobnie do TICO to jest przed lewym tylnim kołem
(błotnikiem) na specjalnej półeczce. Powino być widać wężyki i po nich można
dojść.

Ciezko jest to samemu wymienic?



Do wymiany nie jest wymagany dyplom politechniki z wydziału mechanicznego.
Ściągasz 2 obejmy (czasem trzeba użyć kombinerek), ściągasz wężyki z filtra
po kolei i zaciskasz żeby Ci za dużo wachy nie poleciało. Wpinasz nowy
filtr. Zakładasz obejmy i odstawiasz na półeczce.

| Potrzebny jest do tego "kanał"?



Z kanałem łatwiej ale nie jest wymagany. Ja wymieniałem normalnie na ulicy,
a jakoś bardzo zorietnowany w naprawach auta nie jestem.

T.


  Opel Astra Stop

Taki stop zdażył mi sie raz w trasie. Jadę  i nagle samochód gaśnie. Była
poteżna ulewa własnie wjechałem w głęboką wodę która stała na drodze. Jaki
był powód awarii - urwał sie przewod zasilający pompę paliwa.

Pozdr.
Muti



Bingo!!!
W moim przypadku okazało się, że ok 10 lat temu dealer, który już nie jest
autoryzowany podpiął nieautoryzowany przez Opla autoalarm razem z innymi
kabelkami, m.in. zasilającymi pompe paliwową.
Teraz tenże pisany autoalarm zbzikował i blokował zasilanie pompy,
jednoczesnie wyladowując akumulator.
(Okazało się po 10 latach , że mam istny immobilizer).
Koszt naprawy - rozpięcie kabelków, ominięcie przewodów pompy, doładowanie
akumulatora itepe, irtede 109 zł w autoryzowanym.

szczesliwej drogi juz czas


  mondeo 130 TDCI - opinie

| Potwierdzam. Broń boże tankować opał lub na podejrzanych stacjach bo
| kilkadziesiąt kkm i remont silnika. A poza tym bajka, w firmie wszyscy
| dyrektorzy nimi jeżdzą, bardzo je chwalą ( w tej chwili jest ich z
10).

| Przy tym silniku naprawde nalezy zwracac uwage na to co sie tankuje a
jakby
| cos sie stalo to trzeba od razu pobrac komisyjnie probke paliwa bo
zdarza
| sie ze paliwo jest OK a mimo to poszla pompa a serwis bedzie usilowal
| zerwac gwarancje.

Jak to czytam, to z gory zniechecam sie do takiego diesla. Mam wrazenie,
ze
wlasciciel caly czas musi za przeproszeniem trzasc dupa i pewnie co druga
noc budzi sie z koszmarem sennym pod tytulem "Bo paliwo bylo opalem"...



==
Wszystkie diesle padają od kwasu siarkowego który jest
dodawany przez gangsterów do opału żeby zmienił kolor.
Z tym że naprawa TDCi jest dość kosztowna.
Mój ma 100kkm i jest cały czas super.
Karol


  Problem z gasnacym silnikiem
Dnia wto 19. listopad 2002 10:25, na pl.misc.samochody, SzerszeN wypłodził:

mialem podobny problem w hyundaiu, gasl na wolnych obrotach, okazalo sie
ze to tylko dolot powietrza byl lekko zasyfialy, ale gosc straszy pompa
paliwa, a tam byl silnik krokowy i kupa kasy za naprawe :)



Doloty powietrza byly sprawdzane, ale faktycznie silnik krokowy moze sie
zacinac. Pozatym silnik pracuje normalnie - rowno i raptownie gasnie jakbym
wylaczyl zaplon :-/


  Problem z benzyną - Polonez Atu Plus 1.6 GLI (wtrysk Bosch Mono-Motronic MA 1.7)

Co może być przyczyną takiego, a nie innego zachowania się samochodu?



Myślę że przyczyny zostały już podane powyżej: a) "dziwny' egzemplarz
zbiornika na paliwo, b) zła pompa paliwowa

Czyż nie jest najlepszym rozwiązaniem montować w samochodzie takie
części jakie do niego przewidział producent? Proponowałbym wsadzić
seryjny dla tego modelu bak i pompę (a konkretnie zażądać wymiany w
tym 'fachowym' warsztacie na właściwy, w końcu to oni popsuli) - być
może wyeliminuje problem, a jeśli nie to i tak pozwoli na zawężenie
zakresu potencjalnych przyczyn tej usterki.

Nie bardzo wiem na czym polega ten 'przelew' w zbiorniku (jakiś
podział na komory?), ale sam fakt że wchodzi za mało paliwa jest już
podejrzany. Może (zgaduję) auto zdycha przy jeździe pod górę bo paliwo
się gdzieś 'przelewa' i siada jego ciśnienie?

Pozdrawiam i życzę szybkiej naprawy!


  Regeneracja pompy wtryskowej
Dokładnie email od tego drugiego zakładu brzmiał:
Przegląd stanu auta, tj. diagnostyka obejmująca sprawdzenie kompresji, świec
żarowych i wtryskiwaczy kosztuje 25zł od cylindra. Diagnozę wykonuje
się na zimnym silniku, co oznacza, że samochód powinien zostać
przyprowadzony do warsztatu dzień wcześniej do 16.00.

Pompy Lucas podlegają procedurze regeneracji - uszczelnienie, wymiana
rotorka oraz regulacja na stole probierczym. Cena 550zł, a jeśli
trzeba wymienić łożyska - 650zł. Trzeba również wziąć pod uwagę koszt
demontażu / montażu pompy oraz ustawienia zapłonu - 120 zł oraz cenę
filtra paliwa - 35 lub 45zł. Naprawa trwa około 1,5 dnia

Co o tym sądzicie? Dla mnie brzmi profesjonalnie, alem jest laik.


  Metaliczne stuki....

Hej,

Witam serdecznie grupowiczow, wierze ze cos poradzicie bo juz sam nie wiem o co
chodzi.

Silniczek 2.2 L VTEC 145 HP. Od pewnego czasu slysze delikatne metaliczne stuki
z okolic komory silnika, sytuacja wystepuje tylko podczas jazdy /przyspieszeniu
(przy obciazeniu) w okolicach 1800 a 2200 RPM i ustaje. Dzwiek jest bardzo
delikatny, nierównomierny (nie jest to zaden klekot itp.) na ucho przypomina mi
luz zaworowy. Nie wystepuje podczas biegu jalowego.



Prawdopodobnie spalanie detonacyjne. Być może nalałeś felernego paliwa
o za małej liczbie oktanowej.
Jeśli są one sporadyczne i tylko przy depnięciu na gaz w tym zakresie
co podałeś, to nie powinieneś się tym przejmować.

Zaniepokojony udalem sie na stacje diagnostyczna specjalizujaca sie w
diagnostyce silnikow. Panowie dokladnie obadali silnik, podlaczyli komputer,
osluchali stetoskopem itp. i wynik badania jest dla mnie zdumiewiajacy....
Otoz wskazali na pompe wodna, zasugerowali przy tym wymiane paskow rozrzadu
oraz napinaczy (wymienione byly przy 90 tys.)...nie wspomne o cenie ewentualnej
naprawy powala na kolana !!!



Jeśli chodzi o pasek, to wymieniaj zgodnie z zaleceniami.

Juz teraz nie wiem co o tym myslec, czy im zaufac i podjac sie naprawy ?
A co jesli po ich zabiegach sytuacja sie nie poprawi ?
Moze ktos z was mial jakies problemy z pompa wodna i potrafi mi opisac objawy,
bede bardzo wdzieczny !



To są wymieniacze, nie mechanicy.


  obniżka!!!

rocznik 1989 Grudzień,auto kupione w Pewexie,jest wersja na
eksport;)przebieg 102000km
nowy lakier 2lata temu,nowe zimówki i dwu letnie nie pogięte
stalówki,zrobione dwie zwrotnice miesiąc temu,nowe amorki tylne
monroe-zrobiłem na nich 3000km,nowe swiece ngk-2000km,kable wn miesiąc
temu,wyregulowany zapłon,wyczyszcziny gażnik,wymieniana pompa paliwa,nowy
dwumiesięczny tłumik wupexa z nowymi obejmami,zawieszenie obniżone:resor
wyklepany na 14cm i obspawany po bokach,obcięte o 1zwój sprezyny i
utwardzone,wymieniony przerdzewiały bak paliwa,rozrusznik po
naprawie,zrobiony reczny miesiac temu,powymieniane linki gazu,ssania,od
ogrzewania,nowe fotele intergroclin,obspawane miejsca na odbojniki i
skrócone o 1zwój.Samochód klei się do drogi i jest w pełni
bezpieczny.Wymieniłem także układ kierowniczy i naprawiłem skrzynię
biegów.Są takze nowe przeguby i flansze,które rozwaliłem miesiąc
temu.Samochód palił mi przy -15 za pierwszym razem!!!Silnik jest w pełni
sprawny,sprawdzana była kompresja na mierniku.W samochód włożyłem
1500złotych,a chce za niego 1500!!!!!!Audio wartości 900złotych daje
gratis!!!!!!!! 1500 to ostateczna cena!!!!;)naprawde warto!!!!!!!!



Chyba to maluch jakis... ale cos mam wrazenie ze awaryjny jakis ;-)
Za duga ta lista

  naprawa centralni wtryskowej
Witam
Tym razem zwracam się z takim oto pytaniem czy istniej mozliwość i jeśli tak
to gdzie najlepiej na ślasku (a już w Bielsku to poprostu było by super)
mozna oddac do naprawy centralki wtryskowej od CC900 rok 1998 bez
immoblizera ?? Okazało sie że problemy z zapalaniem CC mojej dziewczyny o
których pisałem juz kiedyś nie tkwią w świecach, przewodach WN, czujniku
temp. potencjometrze przepustnicy, pompie paliwa, przewodach tylko centralna
jest walnięta zamiast paliwa w "mgiełce" podawać do wtrysku zalewa go paliwem
i dlatego autko nie pali, teraz ma założoną centralnę z SC i działa super. A
może ktoś na do sprzedania takie cudo ???

PZDR
Kszysiek
Fiat SC900
P.M.S. Bielsko EDITION


  Opel Astra II 1.7DTI - nie pali

Moze ktos ma jakiegos pomysla, co mozna jeszcze sprawdzic, zanim zamowie
lawete i zawioze bryke do serwisu ?



Znam jedna taka Astre i bardzo podobne objawy dawala uszkodzona pompa
paliwa. Naprawa wyszla cos kolo 2000 zl. Ale moze to jakas inna usterka.


  Corsa III 1.3 CDTI prosze o opinie
przy przebiegu około 55000 km przejechałem przez kałużę (... no dobra
zrobiłem wodolota) i nastepnego dnia nie dało sie wbić zadnego biegu, bo
skleiło sie koło zamachowe ze sprzegłęm (prawdopodobnie już wczesniej gdzieś
rzucało smarem i w efekcie sie zlepiło) naprawa związana była z
wymontowaniem skrzyni koszt około 500 zł (DC). Wczesniej jeszcze spadł mi
króciec zwrotny pompy paliwa i zalałem ropą pół Piaseczna bo mysłalem że to
leje sie z Kamaza przed mną. Do tego permanentnie paliły mi sie zarówki
(pozycyjne przód i tył) deformowały sie klosze kolorowe lamp tylnych (od
temperatury zarówki).
Poza tym samochód spoko. Fajny o tyle, że nie potrzebował paliwa za
specjalnie a jeżdził nawet znosnie. Tak zwany ekonomiczny muł.
Zmieniłem na Yarisa..

pzdr
Maciach

Witam,
Planujemy zakup takiego auta, czy ktos moze sie wypowiedziec w kwestii
silnika?
Auto bedzie prawdopodobnie czesto uruchamiane i wylaczane. (PH).
Czy poza tym, ze bedzie troche wiecej oleju bral, moze dziac sie cos
jeszcze?

I jeszcze jedno: jest to nowe auto, rocznik modelowy 2005 (bialy, nikt nie
chcial kupic).
Jakie moga byc przeciwwskazania? Zakladam, ze auto od czasu do czasu bylo
uruchomione.

Dzieki i pozdrawiam
GG




  R. Clio 1,9D - rady
Witam

Szukam dobrego mechanika w Poznaniu (okolicach), nie ASO, ktory wie co
i jak w tym samochodzie i silniku.

R. Clio I, 1,9D (F8Q), '94, 135 kkm
I rej '95, kupiony z pewnych rak w '99 przy 80 kkm

Na co przy takim przebiegu zwrocic uwage, wymienic.
Do tej pory naprawiane:
- alternator, rozrusznik (*2), akumlator (*2),
- pompa paliwa,
reszta to eksploatacja.

Jak czesto powinny byc wymieniane:
- plyny: chlodzenia, hamulcowy, wspomagania, olej (jest Mobil 15W40 co
10 kkm), olej w skrzyni,
- filtry: paliwa, powietrza,
- paski,
- co jeszcze?

Jakie uwagi dotyczace dalszego uzytkowania.
Czego sie spodziewac po takim samochodzie i silniku? Chodzi mi o
zywotnosc i ewentualne problemy, naprawy.

Z gory dzieki za rady.

pozdrawiam
cybik


  R. Clio 1,9D - rady
osobiscie Ci nie pomoge, ale jest specjalna grupa dyskusyjna posiadaczy

Andrzej

Witam

Szukam dobrego mechanika w Poznaniu (okolicach), nie ASO, ktory wie co
i jak w tym samochodzie i silniku.

R. Clio I, 1,9D (F8Q), '94, 135 kkm
I rej '95, kupiony z pewnych rak w '99 przy 80 kkm

Na co przy takim przebiegu zwrocic uwage, wymienic.
Do tej pory naprawiane:
- alternator, rozrusznik (*2), akumlator (*2),
- pompa paliwa,
reszta to eksploatacja.

Jak czesto powinny byc wymieniane:
- plyny: chlodzenia, hamulcowy, wspomagania, olej (jest Mobil 15W40 co
10 kkm), olej w skrzyni,
- filtry: paliwa, powietrza,
- paski,
- co jeszcze?

Jakie uwagi dotyczace dalszego uzytkowania.
Czego sie spodziewac po takim samochodzie i silniku? Chodzi mi o
zywotnosc i ewentualne problemy, naprawy.

Z gory dzieki za rady.

pozdrawiam
cybik




  Pompa paliwa w CC700??
Witam,

Zauwazylem ze mam mokry blok silnika pod pompa paliwa, tzn. pod pompa paliwa
jest taka "jakby gruba biala podkladka" i spod niej cieknie , albo paliwo
albo olej.

Czy wystarczy odkrecic 2 sruby i wymienic podkladke pod ta gruba biala??

Ponawiam prosbe o podanie namiarow w necie (www/ftp) na skany ksiazki napraw
do CC albo o przyslanie mi na priva zeskanowanych kilku stron odnosnie
wydechu

Pozdrawiam,
Rafal K,
czerwone CC700


  CORDOBA - opinie
Mialem Ibize 1.8 (90KM).naprawy jakie przeprowadzilem w ciagu 3 lat
uzytkowania (przejechalem 48K km):
-wymiana sprzegla po 90K km, samochod mial hak,byla ciagana przyczepa przez
poprz. wlasciciela (ok 600PLN )
- lozyska tylnie kola po 75K km (ok 200 PLN)
- pompa paliwa (ok 200PLN uzywana, o cene nowej nawet nie pytaj :(((, padla
sama z siebie )
- amortyzatory tyl
Bylem z z niej b. zadowolony
pzd
Arbi

  Autko zawiodlo :)

Mozliwe, ale jak narazie po zatankowaniu paliwa od Sobotniego wieczoru
zrobilem juz ponad 300km i nic sie nie dzialo i oby tak zostalo.



Jeśli nie jest to ,problem ze stykami elektrycznymi, to jednak pompa
umiera - dzisiaj działa, ale jutro?? Trzeba by się rozejrzeć za następną
:-(.
A tak wogółe, to studencka jazda - na resztkach oparów paliwa i
tankowanie po 2,5l - jest w ostatecznym rachunku nieopłacalne.
Zatankować i tak trzeba a naprawy pompki paliwa można uniknąć.
Jeszcze można by ćwiartkę denaturatu do baku - przepłukało by to bak i
układ paliwowy z wody i części osadów - bo być może to silnik pociągnął
jakieś śmieci, które zatykały dysze gaźnika/wtrysku.

  Autko zawiodlo :)

| Mozliwe, ale jak narazie po zatankowaniu paliwa od Sobotniego wieczoru
| zrobilem juz ponad 300km i nic sie nie dzialo i oby tak zostalo.
Jeśli nie jest to ,problem ze stykami elektrycznymi, to jednak pompa
umiera - dzisiaj działa, ale jutro?? Trzeba by się rozejrzeć za następną
:-(.
A tak wogółe, to studencka jazda - na resztkach oparów paliwa i tankowanie
po 2,5l - jest w ostatecznym rachunku nieopłacalne. Zatankować i tak
trzeba a naprawy pompki paliwa można uniknąć.
Jeszcze można by ćwiartkę denaturatu do baku - przepłukało by to bak i
układ paliwowy z wody i części osadów - bo być może to silnik pociągnął
jakieś śmieci, które zatykały dysze gaźnika/wtrysku.

--



Wlałem jakiś kupiony specyfik do baku na wyplukanie wody. A czy pompa paliwa
moze miec wply na rownomiernosc pracy silnika. Mam w aucie troszczke
nierowna prace silnika ale zawsze tak bylo a na zime nierownomiernosc sie
zwieksza ale nie powoduje to przygasanie swiatel czyli zbyt niskie obrotoy.
Jak robi sie cieplej to silnik pracuje bardziej rowno.


  Od czego powietrze w przewodzie paliwowym?
przede wszystkim chciałem wszystkich powitać na grupie. Jestem tu pierwszy
raz.
Jeśli chodzi o Twoj problem to niekoniecznie musi to byc od razu pompa.
Proponuje zebys sprobowal obejsc podgrzewacz paliwa. Prawdopodobnie wlasnie
tam jest nieszzcelnosc. Podgrzewacz i tak nie jest potrzebny, poniewaz jezeli
w zimie tankujesz rope na sprawdzonej stacji to masz pewnosc ze tankujesz rope
zimowa. koszt takiej operacji to kolo 50 zl w warsztacie. Ale jesli masz choc
troszke pojecia o samochodach to mysle ze spokojnie mozesz sam dokonac tej
niewielkiej naprawy.
pozdrawiam wojtek




--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


  Stilo vs Astra II vs Peugeot 307

Chciałbym kupić, któryś z tych trzech z silnikiem diesla , rocznik
2002-2003.
Nie ukrywam, że najbardziej podoba mi sie Stilo, chyba najtańszy z tej
trójki no i mocne ma te diesle.
Proszę o jakieś sugestie, tzn., czy kupując któryś z tych wózków nie
narobię
sobie problemów.



Tez chcialem Astre z dieslem, ale warsztat naprawiajacy diesle wybil mi to z
glowy. Jak ma sie szczescie to pompa dziala i 300 tys. km. Jesli poprzedni
wlasciciel tankowal zanieczyszczone paliwo, to pompa do wymiany. Cena
uzywanej 3-4 tys. zl.
Ogolnie Astra II mi odpowiada i jest prosta konstrukcyjnie - tansze naprawy.

yabba


  Ile wyniesie roczne używanie samochodu tzn., oleje , serwis , opony

Ile wyniesie roczne używanie samochodu tzn., oleje , plyn do spryskiwaczy ,
serwis , opony , pierdoły i takie tam ogólnie tylko proszę  bez paliwa , bo
kady ma inną  ilość km  do wyjedzenia.



Zalezy ile jezdzisz. Ale 15tys km to jakies 150-200zl za olej i
ze 300 za poltorej opony. Do tego ze 150zl za paski [tez rozlozone],
podobnie za klocki.
No i ze 150 rocznie za dwie zmiany opon, chyba ze zainwestujesz
w felgi i bedziesz sam zmienial, albo kupisz caloroczne.
100zl za przeglad lub 160 jesli z gazem

Spryskiwacza duzo nie wychodzi. A latem mozna wode. wycieraczki tez sa
tanie.

A potem sie zaczynaja inne koszta - OC, amortyzatory, tarcze, lozyska,
sprzeglo, zawieszenie, alternator, rozrusznik, hamulce [inne awarie],
olej w skrzyni, termostat, pompa wody, gwozdz,  mandat, wybita szyba,
pogieta felga, maglownica, chlodnica - niestety ale trzeba byc gotowym
na wydatek rzedu 500zl miesiecznie, bo inaczej auto bedzie stalo
zanim uzbierasz na naprawe. Ale jak stoi to oszczedzasz na benzynie
:-)

Samochód  (skrzynia : automat okolo 1.6 L , bezyna) około 15 lat, wiem ,ze
może sie popsuć silnik itp.  sprawy



To nie jest kwestia "moze" tylko "kiedy".
No chyba ze kupisz sierre :-)

J.


  Pompa wtryskowa cieknie - co to jest?

Witam, w moim Transicie 2,5D od pewnego czasu cieknie ON z pompy
wtryskowej - w górnej jej części. Samochód spala ok. 1,5 l więcej
paliwa.
Chciałbym się od Was dowiedzieć czy macie jakąś diagnozę na taki stan
rzeczy - czy będzie konieczna regeneracja pompy czy to jakaś drobna
usterka? Zna ktoś podobny przypadek?
Czekam na opinie



Witam

    U mnie ciekło poprzez uszkodzony o-ring,przy cięgle zmiany
wyprzedzenia wtrysku na pompie wtryskowej.Ta drobna naprawa kosztowała w
specjalistycznym zakładzie 30 zł (2 lata temu).

Pozdrawiam
amstel


  Problem z kaszlakiem
Witam!

oleju, generalnie pomyka żwawo). Ponoć problem jest z regulacją zapłonu,
bo albo pali na jeden garnek i czasami na dwa, albo się na obroty nie
wkręca...



no jak moge cos doradzic to w moim kaszlaku daaawno temu mialem cos
podobnego.
Przyczyny takiego zachowania moga byc nastepujace:
- luzne swiece, szczegolnie ta blizej przodu samochodu - fatalny dostep. Co
ciekawe - regularnie sie te swiece wykrecaly...
- mokre kable WN
- walnieta cewka (pare groszy)
- walnieta pompa paliwa (latwo zobaczyc czy podaje paliwo - wezyki sa
przezroczyste i widac czasami powietrze)

u mnie stwierdzono punkt 1 :)
Jak sobie przypomne malacz to fajny woz byl! Wiekszosc napraw na parkingu
pod blokiem, czesci taniocha... Tylko jak sie skrzynia biegow rozsypala to
zaden mechanik nie chcial naprawiac...

powodzenia!


  Problem z kaszlakiem

Witam!

| oleju, generalnie pomyka żwawo). Ponoć problem jest z regulacją zapłonu,
| bo albo pali na jeden garnek i czasami na dwa, albo się na obroty nie
| wkręca...

no jak moge cos doradzic to w moim kaszlaku daaawno temu mialem cos
podobnego.
Przyczyny takiego zachowania moga byc nastepujace:
- luzne swiece, szczegolnie ta blizej przodu samochodu - fatalny dostep.
Co
ciekawe - regularnie sie te swiece wykrecaly...
- mokre kable WN
- walnieta cewka (pare groszy)
- walnieta pompa paliwa (latwo zobaczyc czy podaje paliwo - wezyki sa
przezroczyste i widac czasami powietrze)

u mnie stwierdzono punkt 1 :)
Jak sobie przypomne malacz to fajny woz byl! Wiekszosc napraw na parkingu
pod blokiem, czesci taniocha... Tylko jak sie skrzynia biegow rozsypala to
zaden mechanik nie chcial naprawiac...



Albo tylko kabelek od aparatu ewentualnie taki mały kondensator koło
przerywacza.


  TDCI vs. TDDI

Witam,



Witaj,

Co możecie powiedzieć o tych dwu fordowskich typach silnika.
Jakie są ich wady i zalety.
Który z nich bardziej nadaje się do użytkowania w polskiej rzeczywistości.



w polskiej pewnie żaden ;-) jedynie silnik czołgu przystosowany do spalania
róznych paliw,
a na poważnie to kolega z częsci z ASO powiedział że jak chcę kupić to żebym
szukał TDDI i niech mnie ręka Boska broni przed TDCI, powiedział że już
nawet nie bawią się w wymiany poszczególnych elementów jak pompa czy
wtryskiwacze tylko lecą całość, ponoć zdarzały sie przypadki zawieszania
wtrysku (tdci) i wówczas działało to jak palnik plazmowy wycinając w tłoku
dziurę..heh

Z tego co do tej pory się dowiedziałem to tylko to, że TDCI jest bardzo
wrażliwe na polskie paliwo i ich naprawa jest horendalnie droga.



ponoć chore ale weź pod uwagę że współcześnie nie opłaca sie produkować
solidnych bezawaryjnych aut, każde ma swoje specyficzne wady i ulubione
usterki (fakt, czasem jak na polskie realia astronomicznie drogie), należy
wybrać to co Ci sie podoba, sprawdzić dokładnie przed zakupem i cieszyć się
jazdą :-)
brat


  Pytanie o Turbo Diesla Astra II 1.7 lub 2.0

Zastanawiam się,  nad zakupem Astry II 1.7 lub 2.0 DTi, na razie luźno
ale mój poldek raczej następnej zimy nie przeżyje ;)
I są dwie rzeczy które troszkę nie dają mi spokoju, a nie znalazłem
odpowiedzi w archiwum.
Poniżej przedstawione tezy są przeze mnie zasłyszane od różnych ludzi i
chciałbym jakoś rozwiać wątpliwości.
1. Podobno samochód z Turbo nie bardzo nadaje się do jazdy po mieście,
ze względu na fakt, iż przy niskich obrotach owo turbo rzadko się włącza
a co za tym idzie ma gorsze smarowanie i krótką żywotność.



Nie jezdzic z wysokimi obrotami zaraz po uruchomieniu oraz przed zgaszeniem
silnika odczekac chwile na zwolnienie turbiny i bedzie dobrze.

2. Silniki 1.7 wyjątkowo kiepsko, ponoć nawet jak na Diesle odpalają w
zimie.



Jak jest uszkodzony to moze byc prawda. Wiecej problemow moze przysporzyc
letnie paliwo zatankowane w zimie - zamarza w rurkach i w filtrze.

Ja tez niedawno chcialme kupic Astre II z silnikiem diesla, ale robiac
wywiad o usterkowosci dowiedzialem sie w warsztatach "dieslowych", ze czesto
lubi sie zepsuc pompa a jej naprawa kosztuje od 3000 zl w gore. Jak ma sie
szczescie to 200 000 km zrobi sie bez problemu, a jak pecha to co 20 000 km
"maly" remoncik :) Trafila mi sie zadbana Astra z silnikiem benzynowym, wiec
dalej nie drazylem tematu.

Wesolych Swiat!

yabba


  Zmiana OLEJu
Tez jezdze Fiatem 125p ale bierze mi max. 0.5l/1000km - i jest to wina
wyciekow spod miski i pompy paliwa. Ja sam jezdze na oleju mineralnym, ale
kolega z pracy jezdzi na semisyntetyku i sobie chwali - zwlaszcza w zimie.
Ja osobiscie nie polecalbym ci inwestowac w taki olej przy twoim silniku -
pomysl o naprawie.

  Diesel zimą

1. zimowa ropa - tanokwac na pewnych stacjach



Z autopsji wiem, ze zimowa ropa jest g.... warta. W zeszlym roku kupilem
sobie pierwszego diesla. Tez bylem pod tym wzgledem zielony. No i
zatankowalem sobie zimowa rope i to nie na byle jakiej stacji, bo na BP.
I wyobrazcie sobie, ze po tygodniu ropa zamarzla, przez co rozwalila sie
pompa paliwowa. Za naprawe wybulilem cos kolo 1000 zl (!!!) Potem
dowiedzialem sie, ze na stacjach ropa "zimowa" to jeden pic na wode i
doradzono mi dolewac do paliwa srodek o nazwie Skyd. No i od tego czasu
moje problemy sie skonczyly. Tak wiec dobrze radze dolewac Skydu bez
wzgledu na rodzaj ON. Pozdrawiam:
Michu


  opel vectra B, korozja i inne - Wasze opinie
mam ten sam rocznik i silnik - kupilem go 2 lata temu. Silnik i mechanika
jest ok, niestety wyskakuja juz male bable - na dole tylnej klapy - (kombi)
i na dole drzwi....
Czesci zamienne sa tanie - nowe zamienniki i przez 2 lata przejechalem ok 38
tys km - 1 raz sie zepsul alternator, drugi raz jakies zwarcie w instalajci
elektrycznej co spowodowalo odlacxzenie pompy paliwa - koszty napraw: 600 i
300 zl...
mysle ze za 2 lata bedzie musial zostac sprzedany. Polecam Vecrty ale po
lifcie - tj. wyprodukowane chyba po czerwcu 1999 roku...
na dzien dzisiejszy przbieg auta to 155 tys km (mysle ze prawdziwy).

  golf IV tdi problem
mogła sie np. rozsypać turbina - której naprawa/wymiana jest droga
lub uszkodzic sie od kiepskiego paliwa pompa wtryskowa
naprawa/wymiana jej jest juz cholernie droga !!!

na pocieszenie dodam ze moglo uszkodzic sie wiele roznych drobiazgow
powodujacych rowniez spadek mocy


  CC 700 problem - co to moze byc?

Cześć!
Mam taki problem z CC700. W trakcie jazdy samochód nagle
traci moc , zachowuje się jakby palił tylko 1 cylinder. Po chwili
to ustępuje i jedzie normalnie. Dzieje się to losowo są dni że jeździ
OK a czasami kilka razy dziennie robi takie numery ( kable i świece
są nowe - na starych było to samo). Co to może być ?

DiTi
mikeskr(at)kki.net.pl



Moja luba tak miala w CC 700 '95. Meczylem sie z tym i szukalem przez
1.5 roku. Przegrzebalem archiwum na tym forum z kilku lat. Podstawowe
rady to byly gaznik, swiece, pompa paliwa, uszczelka glowicy, zaplon
itd. Oczywiscie nic nie pomagalo a placic za regulacje gaznika i inne
naprawy trzeba bylo. Objawy dokladnie takie jak opisane powyzej gdy
bylo ok 0 - 5 stopni C a silnik wlasnie lapal temperature to zaczynal
kaszlec i gasnac.
Co pomoglo. Sprawa niezwykle prosta - w odruchu desperacji wyjalem i
umylem z blota, oleju i soli cewke zaplonowa! Wystarczyl klucz
imbusowy, sprawne palce i troche benzyny. Moze byly jakies przebicia,
gdy sie tam woda skraplala, nie wiem. Wazne ze juz ponad miesiac autko
ani raz sie nie zbuntowalo. Tak wiec moja rada - umyc cewke WN i
wymienic kable.

'grupowa' :) tavria KWE XXXX


  Dlawienie a pedal gazu ???
Czesc,
jestem posiadczem Nexii GLE i przez ostatni miesiac odwiedzilem wielu
mechanikow, z ktorych kazdy po krotkiej diagnozie ochoczo zabieral sie
do naprawy, pobieral nalezna zaplate, a usterka pozostawala.

Objawy sa nastepujace:
- przy lekkim nacisnieciu pedalu gazu i pozostawieniu go w tym polozeniu
samochod w miare uplywu czasu zaczyna lekko szarpac (dlawienic), ale
mozna kontynuowac jazde,
- przy dodawaniu i ujmowaniu gazu samochod chodzi bez zarzutow, a takze
przy calkowitym zdjeciu nogi z pedalu gazu,
- nie zauwazylem utraty mocy i dziwnych zachowan przy przyspieszaniu,

Dotychczasowe srodki zaradcze:
wymiana: kabli wysokiego napiecia i cewki, zmiana filtru powietrza i
paliwa, zaaplikowanie (2 razy) srodka do czyszczenia wtryskow STP.

Wstrzymywalem sie z wymiana swiec (jakies 15 tys. km) i pompy paliwa,
gdyz jak wspominalem samochod ogolnie (przy wiekszych mocach) chodzi
bardzo dobrze. Na pewno mozna mechanicznie czyscic wtryski, wymienic
czujnik przepustnicy .... itp itd ect (TU WSZYSCY MECHANICY SA ZGODNI)

Czy ktos moze spotkal sie z podobnymi objawami i potrafilby bez pomylki
zdiagnozowac ?
Chcialbym w miare mozliwosci uniknac " zabawy ":-( wymiany wszyskiego
bez blacharki ;-)

DZIEKI,
Rumburak


  Na co uawżać w Passacie?
elo
od roku wlasnie mam paska 92rok 2.0 benz + gaz  8 zaworowy 115 KM -
komputer, abs, szyby szyberdach lusterka - elekt. (gaz zalozylem 2 dnitemu)
wersja limuzyna czyli sedan
w trasie pali mi kolo 6,5 l , miasto 8.5 - 9 no tak srednio 7~8 litrow, sama
radosc z jazdy moze nie jest to rakieta ale dla mnie kochane auto, miejsca
jest w piz..... duzo jest
pasek rozrzadu zmienia sie w nich co 90 tys razem z napinaczem...olej
wiadomo co 10~15 tys filtrypowietrza paliwa ..itd
slyszalem od wielu juz mechanikow ze silniki w passatach 2.0 - 8 zaworowe i
1.8 90 i 112 konne sa najbardziej oszczedne i w miare dynamiczne bo np.
1.8 - 75kM albo 1.6 to nie ma czym jechac
z powazniejszym napraw to wymienilem pompe od wspomagania a dlatego ze w
lozysku tym pierwszym nie bylo smaru nie wiem czemu i strasznie wylo
wystarczylo wymienic samo lozysko ale mialem okazje kupic cala nowa pompe
bardoz tanioo
na www.gain.prv.pl  jest opis wszystkich silnikow jakie Paski mialy moze cos
ci to pomoze
http://www.gratka.pl/moto/info.phtml?id=4420 na tej stronie masz taki krotki
opis o pasku tez (chociaz te ceny czesci ktore sa tam podane to zawyzone
straszznie)
ja np. za filtr oleju placilem 11zl za f.powietrza 25 za pasek rozrzadu 60zl
http://www.gratka.pl/moto/opinie.phtml?o=pokaz&_marka=VOLKSWAGEN&_mod...  
          - na tej stronie masz opinie roznych posiadaczy paskow
milej lektury :D

Pozdrawiam
Gain
www.gain.prv.pl    VW PASEK B3


  Fiat Doblo - benzyna czy diesel
A dlaczego ma się "zwrócić"? Jeździłeś kiedykolwiek nowoczesnym
turbodieslem? Ja, po próbnych przejażdżkach stwierdziłem, że mam w dupie
benzyniaki, włącznie z ich "opłacalnością".
Koszty przeglądów? Za luksus się płaci. Aczkolwiek niewile więcej.
Naprawy? Czego?

Życzę turbodiesla.



Witam,

Dzięki za odzew, ale mam spore opory przed dieselem:
1). nigdy nie jeździłem czymś takim, (żona też, więc obawiam sie że szybko
zarżniemy turbo - przywyczajenia z benzynówki),

2). używane 1.9jtd kosztuje 26-30 tys, nowe prawie 60 tys. W pierwszym
przypadku mam do czynienia z używką, którę prędzej niż później będę musiał
remontować, np. sprężarkę, pompę, (pierścienie - brrrrr)

3). wrażliwe na jakość paliwa,

4). niski przelot roczny -koszty naprawy turbo, wymiany wtryskiwaczy,
świec są tak duże że zniwelują oszczędności

5). silniki fire fiata są b.dobre - nie wiem ile palą.

Reasumując: nie stac mnie na nowe 1.9 jtd, tylko na używane a z nowych w
najlepszym razie 1.3 jtd. Używane to ryzyko, a auto ma jeździć a nie stać w
warsztacie.
Ciągle nie wiem ile "wciąga" 1.2 i 1.4  na 100 km w trasie.

Pozdr

Michał


  Czy samochod na LPG moze...
Niewielkie ilości tak - w przypadku nieszczelności wtryskiwaczy.
Najlepiej jest zamontować przekaźnik odłączający pompę paliwa w momencie
otwierania zaworu gazowego. Zrobiłem to w kilkudziesięciu samochodach i nie
ma widocznych skutków ubocznych. Najczęstszymi klientami są kierowcy po
wymianie pompy paliwa (300 do 1500 zł....), która zużyła się zupełnie
niepotrzebnie po dłuższym, niepotrzebnym mieleniu benzyny w czasie jazdy na
gazie.

Miałem też ze dwa przypadki cieknących wtryskiwaczy i był to najtańszy
sposób na naprawę (lub poprawniej - na zaleczenie problemu).

Jeśli masz blisko do Rzeszowa to zapraszam...

Inna sprawa, to 15 l benzyny starcza wbrew pozorom na nie tak wiele odpaleń
zimnego silnika dużej pojemności, co oznacza, że może masz wszystko OK.

Pozdrawiam,

Wojtek

spalac jednoczesnie beznyne i gaz? Odnosze wrazenie, ze moja bryczka
polyka
benzyne w czasie eksploatacji na gazie? Ostatnio zatankowalem 15l wachy,
ktorej uzywam wylacznie do odpalenia i zaraz przelaczam sie na gaz a dzis
po
przejechaniu okolo 600km zaczela palic mi sie rezerwa benzyny ? W
instalacji
LPG mam takie urzadzonko, ktore sie zwie "sterownikiem nakladania sie
paliw"
czy przy awarii tegoz urzadzenia mozliwe sa ww efekty?



  Audi 80 1,9 TDI Avant (Kombi) 66 KW/90 PS, 6/1993 - oszacowanie wartosci

CD-Radio,2. wlasciciel, ~6L/100km miasto <- czy to realistyczne przy
takim silniku

No wlasnie ile jest warte takie autko, zakladajac ze optycznie i
technicznie jest w porzadku i czy warto kupic takie audi, czy lepiej
poszykac czegos innego, jak z awaryjnascia , kosztami naprawy,
ubezpieczeniem takiego auto?



miałem passata B4 95r z takim silnikiem - super sprawa :)
faktycznie miasto 6 litrów a i dobrze depcząc trzeab się natrudzić żeby
spałił 7l

ogólnie byłem bardzo zadowolony (passat)

tylko trzeba uważać gdzie sie tankuje - ja musiałem naprawiać pompę paliwa
:()

pozdro
mak


  Audi 80 87-89rocznik - koszty eksploatacji

Czy potraficie odpowiedzieć mi na pytanie:
Jakie sa koszty eksploatacji auta jak w tytule?
Chodzi o to jak czesto takie auto sie psuje, ile srednio rocznie trzeba
wydac na naprawy takiego samochodu.
Ewentualnie na co nalezy zwrocic uwage przy kupnie takiego auta?
Bardzo bym byl wdzieczny za wszelkie opinie na ten temat.



Zalezy od stylu jazdy. Zalezy jaki motor. Generalnie delikatnie
uzywany i serwisowany nie powinien sie specjalnie psuc. Przy
silnikach 5-cylindrowych warto zwrocic uwage na spocona pompe
wspomagania i wycieki z maglownicy, na klekot popychaczy zaworow
przy goracym silniku (na zimnym w Audi zawsze klekocza). Na glosna
brzeczaca pompe paliwa - moze zwiastowac rychla wymiane. Na stan
przedniego zawieszenia (koncowki drazkow, wachaczy).
Przy quattro na tylne zawieszenie, choc akurat 80-tka ma inne i tansze
zawieszenie niz 100 i 200. Czesci ogolnie tanie, mnostwo uzywanych.
Ale warto kupowac jednak wyroby lepszych firm, nie kierowac sie tylko cena.

Oczywiscie mowa o zamiennikach.
Polecam szczegolnie 2.3 quattro - znakomita przyczepnosc i niezle
osiagi przy tym silniku. Sa rzadko spotykane 2.3 20V ale czesci
eksploatacyjne do motoru (swiece,paski), klocki i tarcze (wzmocnione)
sa o wiele drozsze. Rzadko spotykane sa tez wersje 2.0 16V - ten
sam silnik co w Passacie. A najczesciej ogladane to 1.8S, w sumie
nic specjalnego, ale zawsze Audi. Obrazu dopelniaja diesel i turbo
diesel oraz 2.0E.
I tak najwazniejsze jest to jak bardzo i przez jaki pociag byl
skasowany przed sprowadzeniem do Polski. Reszta to sprawy
drugoplanowe.

Jacek.


  O co pytać kupując 15-letnie AUDI 100
| Jakie pytania warto zadać sprzedawcy już przez telefon kupując 15-letnie
| AUDI 100 aby na darmo nie robić kilometrów



- Przebieg, ilość stłuczek, "branie" oleju, spalanie, skuteczność hamulcy
(przy tarczówkach z tyłu - czy działa ręczny?), Kiedy ostatnio widział
serwis (jakiś autoryzowany), ostatnia wymiana oleju, paska rozrządu, filtra
paliwa, gum zawieszenia, stan amorów, luzy, skrzypienie wnętrza (to ważne -
moja 16 lenia prawie nie skrzypi - jeśli 15 latek skrzypi wewnątrz to
znaczy, że karoseria juz jest mocno zmęczona. Poza tym może to świadczyc o
historii wypadków i napraw).

ja przy kupowaniu bym zwrocil uwage na sprzeglo - dosc droga wymiana,



ponoc
- No tak - hydrauliczna pompa może już cieknąć (objaw - różne branie pedału
i mokro pod dywanikiem.)
maglownica ze wspomaganiem bardzo czesto cieknie (ja akurat nie mam



Ja mam po regeneracji (regeneracja magla ze wspomaganiem czasem nie przynosi
oczekiwanych efektów a jest droższa (500-600 w Warszawie).
z blacha nie ma klopotu, a jak wychodzi gdzies rdza tzn ze



Na ogół świadczyc może o naprawach, poza tym dokładnie obejżeć nadkola -
warstwa bitumiczna może być już uskodzona i odsłonić blachę - warto zrobić.

Dodam jeszcze, że 15-latek może miec już przewody gumowe w złym stanie.
Należy je dokłądnie obejżeć, zwłaszcza że są ne odpowiedzialne za
sterowaniem pracą silnika.


  uszkodzenie pompy paliwowej

Super, ale o ile sie zorientowalem, to dziala ona na zasadzie korka,
wepchniecia w szczeline i zatkanie jej. A tu te pekniecie jest takie,
ze w sumie nie widac go golym okiem, to i nie ma w co wcisnac. Na
razie wyprobowalem jakis amerykanski szajs do zatykania dziur w
zbiornikach paliwa, ale nie poskutkowalo. Moze jednak poxilina bedzie
skuteczniejsza. Oby. Bo jak mi zaspiewali w ostatnim warsztacie 1000
za pompe, w momencie gdy wartosc samochodu wynosi 8 tys, to mi rece
opadly :/



To jeszcze nic - ja wczoraj dostalem kuszaca oferte naprawy w wysokosci
1500zl samochodu o wartosci ~5000zl :)


  z serii "co kupic"
| Co byście doradzili dla początkującego kierowcy w cenie 4-8kzł.
| Moze być małe (nie musi), ale musi być tanie w eksploatacji i młodsze niż
| 15letnie - i nie chodzi tu raczej o spalanie a o ceny napraw :).
| Jazda głownie po mieście, wielkosc bagażnika, ilosc miejsca z tyłu
| nieistotna (bedzie jako 2gi samochod w celach naukowych). Ma być w miare
| wygodnie z przodka dla osoby niewysokiej.

Ja bym Ci polecił Samarę. Powaga.
Wszystko jak wyżej, no może ze dwa razy tańsza w zakupie, miejsca więcej niż
ciut ciut nawet dla osoby wysokiej (mam prawie 2 m) :)
Części tanie jak barszcz, tania i prosta w naprawie.
Właśnie chcę sprzedać. W razie zainteresowania pisz.



Zgadzam się. 10 lat jeździłem samarą. Bardzo miłą ją wspominam. Jak na taki
samochoód to komfort jady na zdecydowanie wyższym poziomie niż sc czy cc. Prawie
się nie psuje, a jak się zepsuje to pompa paliwa lub moduł. No i oczywiście
hamulce, o nie trzeba dbać, szczególnie o tył. A jak znajdziesz w dobrym stanie
i do 100kkm to nacieszysz się długo tym samochodem. Ale na silniki powyżej
150kkm niewiadomego pochodzenia trzeba już uważać.

A.


  Volvo V40 za i przeciw...
Na temat diesli z tych roczników bywaja sprzeczne opinie....
Ale wiekszość chyba negatywnych - silnik jest dosć awaryjny (felerna  
pompa paliwa Lucas), głośny, słaby i dużo pali...



w 99 byl juz dostepny z pompa boscha - jeszcze nie Common Rail.
Jakby nie patrzec to klasyczny diesel bedzie imo bezpieczniejszym w
zakupie niz pozniejsze modele Common Rail.

A z innych rzeczy raczej tylko zawieszenie - srednio nadajace sie na  
nasze dziurawe drogi: często trzeba wymieniać jego elementy. Na



czy ja wiem... egzemplarz z ktorym mam do czynienia przejechal po naszych  
drogach jakies
60kkm a w sumie 160kkm i poki co nie zanosi sie na jakies naprawy...moze  
to kwestia
ostroznego kierowcy ;)

pozdrawiam Blyskacz


  Maluch jako pierwszy samochod &#8211; poradzcie prosze

Mam na imie Anndrzej i licze sobie 19 lat. Ostatnio na wiosce zetknalem
się z
oferta sprzedazy 23 letniego malucha za 650 zl. Sprzedawca zapewnia ze
auto
jest dobrze utrzymane i spokojnie można nim pojezdzic pare latek.



osobiście nie kupowalbym malucha 23letniego

te 650 zl to jest nic w porownaniu z tym ile bedziesz musial zaplacic za np.
rejestracje (ok 200), ubezpieczenie (ok 400-600) a potem oczywiscie paliwo
nie wspominajac juz o naprawach

maluch genrealnie jest tani w eksplatacji w przypadku jak naprawiasz go sam
bo z reguly  jaka czesc nie kupisz to kosztuje do 20 zl :-)
ale potem trzeba niestety te 5 godz w garazu posiedziec

jeszcze rok temu mialem malucha 10 letniego i pomimo ze mial przejechane 70
tys km to ciagle sie w nim cos psulo, jedno zrobilem, mowie super teraz
bedzie maszyna jezdzila, za miesiac znowu cos, jak nie gaznik to pompa, jak
ni epompa to tlumik...
ale rzeczywiscie cos sie nauczylem przy autach grzebac

proponuje troche do tego maluszka dolozyc i kupic nie starszego niz 10 lat
(cena ok 2tys zl)
no chyba ze chcesz miec nowe popoludniowe zajecie, a auto bedziesz
potrzebowal tylko do sporadycznych wyjazdow (nie do codziennej jazdy do
pracy - wtedy musi byc pewne)

powodzenia

ps.
jeszcze kiedys sobie kupie malca na zime, tym to sie dopiero jezdzi po
sniegu :-)


  halas w passacie 1.8GL 91' na benzynie cz2
witam

jakis czas temu opisywalem problem halasu w aucie podczas jazdy na
benzynie (auto jest na gaz i na gazie wszystko jest w miare ok).
rady byly, ze to zaplon zle ustawiony. zostalo to sprawdzone i ustawione
i z zaplonem jest ok. problem  jest ciagle ten sam.. dodam, ze wczesniej
juz zmienilem polowe ukladu wydechowego.
halas jest podobny do kamyczkow stukajacych w puszcze badz jakichs
malych wybuchow w rurce. halas ten jest tylko podczas jazdy na benzynie
i przy obciazeniu (mocnym wcisnieciu gazu)..
sprawdzalo to juz kilku mechanikow i po kazdej wizycie odjezdzam z
naprawa ale nie tego.. auto ciagle halasuje, a ja place za rozne bzdurne
    naprawy.
w tej chwili hipoteza jest taka -
ze to pompa paliwowa sie przetarla (lub cos) i trzeba ja wymienic. wklad
to tej pompy kosztuje ponad 200 zl + jakas drobna robocizna, a nie chce
po raz kolejny wyrzucic kasy na naprawe, ktora nie pomoze.
czy to jest prawdapodobne, ze to moze byc pompa? (udalo mi sie raz
wyjezdzic wszystkie paliwo).
a jesli nie to to co to moze byc?
albo gdzie moge we wroclawiu podjechac, gdzie mi to sprawdza i stwierdza
  bez naciagania co jest nie tak z autem.
samochod jak w temacie passat 91' benzyna z gazem 18GL, gaz mam ok 4
miesiecy i silnik jezdzi dobrze, auto ma moc, nie szarpie, tylko ten
halas (jakby spod auta) podczas jazdy na benzynie..

pozdrawiam

Daniel


  Dziwna kontrolka
| W Oplu Vectrze B zaswieca mi sie co jakis czas pomaranczowa kontrolka
z
| ksztaltu nie umiem opisac. Po srodku jest narysowana blyskawica. Co to



za

kontrolka sygnalizuje wszelkie nieprawidlowosci w ukladzie
elektrycznym/elektronicznym/wtryskowym/paliwowym etc.
Rownie dobrze moze byc to uszkodzenie wtrysku, czujnika temperatury, pompy
paliwa czy sondy lambda.
I krok - diagnostyka ( moze najpierw wizualna - czy np. nie odpadl kabelek z
czujnika cisnienia, itp.).Ewentualnie komputer (zwykle pierunsko droga
zabawa), albo diagnostyka we wlasnym zakresie.Poszukaj sposobu podpiecia sie
pod zlacze oraz kody bledow do auta - w sieci jest tego opor ;)
II krok - wymiana/naprawa uszkodzonego elementu/ow

powodzenia w szukaniu usterki,
Ari


  uszczelnienie pompy wtryskowej

| Czy ktos moze mi polecic dobrego magika na slasku, ktory zajmuje sie naprawa
| .pomp wtryskowych? Zapowietrza mi sie uklad paliwowy w moim XMie 2.1 TD 91r.
| To sie staje strasznie klopotliwe.



Kiedys mialem troche nieszczelny uklad paliwowy w dieslu (gdzies na polaczeniu
jakies rurki z inna jeszcze przed filtrem paliwa) i dostawalo sie powietrze...
kazde zapalenie auta z rana to ciagniecie paliwa na nowo z baku do pompy -
niezdrowie dla pompy, akumulatora i rozrusznika... sam znalazlem nieszczelniosc
ale dlugo sie naszukalem. Jezeli sie zapowietrza to nie musi to byc pompa...
Przemek


  Diesel do 17 tys. zł?

jezdzilem dieslem 1.8 TD forda (ok 100 tys km)
potem paroma benzyniakami

obecnie autem jak w sigu

sprobuj poszukac xantii 2.0 HDI - moja rada.



a jak to jest z hdi w twojej xantii - to jest listwa common rail ?
toz toc jak sie zasyfi na polskim paliwie to koszt naprawy pewnie z 10 tys  
zł i tylko serwis

czy to jakis inny disel bo nie znam francuskich desli za bardzo ..

a do autora watku, nie wiem czy sie zmiescisz z cena ale ogladnij sobie c  
klase jak by sie trafilo z silnikiem 2,5 TD 150KM- spalanie srednio 7  
litrow przy dynamicznej jezdzie z duza iloscia miasta,klima i bez  
oszczedzania.
Ewentualnie mniejszy sielnik 2,2 - to spalanie masz na poziomie 5,5 litra-  
tyle ze slaby jest a samochod ciezki.Natomiast - co do komfortu  
jazdy,ciszy, prowadzenia sie .. hmm bedziesz jezdzil dluzej niz trzy lata  
chyba ze zmienisz na to samo z lepszym rocznikiem.
W mercach nie wpakuj sie czasami w tanie CDI - porazka. W audi - nie  
pamietam ale w tej cenie audi a4 pewnie czeka cie remont zawieszenia  
aluminiowego a to kompletnie ze 3 tys conajmniej.

Najprostszym rozwiazaniem oczywiscie opel, z fordow mozesz wziasc pod  
uwage tez focusy, ponizej 20 tys juz spokojnie cos znajdziesz, ale patrz  
tylko na silniki TDi - o common rail lepiej zapomnij ( focus lubi miec  
naprawy wiazane listwa common rail plus pompa - kolo 9 tys zł )

rafal


  Takie dziwne klekotanie i nie tylko ... co to moze byc ? POMOZECIE ??

Ano wlasnie mam ostatnio dziwne objawy, i w zwiazku z tym jestem nieco
zaniepokojony - moze jedziemy po kolei.

Wszystko zaczelo sie po tym jak padl mi przewod paliwowy i zaczal sie
zapowietrzac uklad miedzy filtrem paliwa a pompa wtryskowa, w efekcie
czego
poprostu auto gaslo albo schodzilo na niewiarygodnie niskie obroty i przy
przyspieszaniu gaslo, dodatkowo okazalo sie ze przytkany byl smok w baku -
zostalo to wyczyszczone

Po wymianie zgnitych przewodow (ze starosci) problem zniknal, ale zostaly
inne "dolegliwosci"

- po wymianie poduszki pod silnikiem telepie na wolnych obrotach, silnik
nie
chodzi rowno i wskutek usztywnienia polaczenia wibracje i rezonans
przenosza
sie na kabine



Czy mechanik zna sie na ukladach wtryskowych diesli? Jesli nie, to podjedz
do jakiegos specjalisty i niech wyceni naprawe pompy i wymiane wtryskiwaczy,
moze potrzebna jest tylko regulacja? Jak jest z ustawieniem kata wtrysku?
Prawidłowy?

yabba


  Dlaczego gasnie po pierwszym rannym odpaleniu.
na  * p.m.s *  Konrad Urbanski pisze tak:

Zdradzil, co zrobil?



Nie. Rzeczy nieelektryczne, bo te zrobiłem za niego w przeddzień.
Podmieniłem świece, przewody, palec rozdzielacza, kopułkę. Sprawdziłem
kąt wyprzedzenia. Twierdził że czyścił gaźnik, zmieniał uszczelki. Minę
miał jakby to był jakiś pikuś.

Od naprawy tak jest, czy teraz zima to zauwazyles?



Dopiero w zimie wylazło. Samochod robi też przy pierwszym ruszeniu  
leciutkiego kangurka, odpuszczam gaz i ożywa.

Bo jesli to 2, to moze paliwo sie cofa do zbiornika. Odpala na resztce
z komory plywaka, a paliwo ze zbiornika nie zdazy podejsc.



Podobnie kombinuję. Wymieniłem przewody paliwowe, podejrzewając
nieszczelność. Chyba w końcu rano ściągnę pokrywę gaźnika.

A jak odróżnić, że gaźnik się zalewa bo np zatkał sie odpływ nadmiaru.
Czy zawór iglicowy wytrzyma wtedy ciśnienie z pompy?


  Nissan Bluebird

Witam grupe.
Mam pytanko dotyczace nissana bluebird'a. Perzymierzam sie do zakupu
takiego wlasnie autka z 1989 roku. Silnik diesla 2l. Interesuje mnie co
sadzicie o tych autach. Wytrzymalosc, dostepnosc czesci,a waryjnosc, itp.
Ja szukam autka ktore bedzie duze i najchetniej sedanik bo wlasnie
sedaniki mi sie podobaja. Boje sie tylko o naprawy.



hej
mam bardzo mile wspomnienia po tym aucie, w zasadzie jezdzil nim moj ojciec
ale alto bylo naprawde super, po pierwsze prawie nic sie w nim nie popsulo,
zakupiony zostal przy stanie licznika cos kolo 130tys km, na zlomowisko
odszedl przy stanie grubo ponad 350tys, nie pamietam juz dokladnie,
z powazniejszych awarii a raczej efektow zuzycie to wymiana lozysk w
piastach oraz rolek paskow i jakiejs pompy tylko juz nie pamietam ktorej,
oraz caly kit sprzegla po ktory swego czasu (a bylo to dawno) musialem gnac
pociagiem do warszawy,auto bylo fajne, lales paliwo wymieniales oleja o ono
jezdzilo jezdzilo i jezdzilo ;)
samochod poszedl na zlom poniewaz padla w nim skrzynia i sprzeglo a koszty
byly za duze jak na wartosc samego auta... no i ten przebieg
pozd
w

  Bezpieczniki pod schowkiem w Polonezie 1.6GLI z LPG
"No cóz ok 200zl + iles tam za wymioane, mnie skasowali jakies 4
lata
temu na 300 zl. :((
Pewnie, ze sie da wymienic samemu, wywalasz kolo, odkrecasz dekiel
na
zbiorniku i wyjmujesz pompe, nie wiem jednak czy nie trzeba troche
opóscic zbiornik.
Jak bedziesz to robil to uwazaj na przewody gumowe  przy wlewie
paliwa.
Mnie fafofcy rozerwali ta plastikowa puszke przy wlewie, walilo
benzyna
jak ch..ra, nie moglem dojsc skad, wszystko niby szczelne a
smierdzialo."
Czy chodzi o dekiel pod kolem zapasowym? czy raczej o odkrecenie
kola tylnego. Szczerze mówiac wykonywalem juz w nim drobne naprawy
mechaniczne i blacharskie ale nie mam pojecia jak wymontowac pompe
paliwa. Dlatego bardzo prosze o porade, jak najskuteczniej wymienic
pompe? Musze to dzis naprawic bo jutro mam pilny wyjazd i jak
bedzie trzeba robie wszystko zeby ta pompe wymienic.
Prosze o odpowiedz i serdecznie pozdrawiam.
Robert Wrona

  Toyota Corolla 1.4 VVTi - problem.

Kolega z pracy opowiadal mi, ze w swojej Corolli walczyl dosc dlugo z
podobnym
zjawiskiem. Okazalo sie, ze winne byly kable WN.



Tak, wydaje mi się, że to brzmi prawdopodobnie.

W ASO stwierdzili, ze "ten model tak ma"
Sprawdz to- w sumie najtansza opcja.



Jutro, jak będę w ASO, spróbuję im zasugerować wymianę kabli WN. W sumie
chyba od tego powinni zacząć, a nie od komputera i pompy paliwa.
Mam tylko nadzieję, że przyczyna nie tkwi w samej jednostce napędowej - bo
wtedy naprawa po gwarancji może kosztować tysiące :-(


  diesel - problemy (qidd)

i mnie dopadlo ... mam problem
samochod nie bardzo mi chce zapalic gdy jest zimny - musze dlugo krecic
sprawdzilem wtryski - trzymaja bez problemu znamionowe 130 atm (czy czego
tam) ... swiece grzeja i sa ok ... a jednak ma problem gdy jest zimny
nie zalezy to od paliwa bo tankuje roznie ... wiec wykluczam ten element
ale to nie wszystko .... gdy przyspieszam to dymi - ewidentnie wtryski -
ale
jak mowilem sprawdzone i nie leja!!! ... a potrafi sie jeszcze przytkac
...
coz to moze byc .....



Po pierwsze - jesli odkrecales wtryski to bedzie dymil parenascie
kilometrow,niekiedy paredziesiat, zanim sie odpowietrza dokladnie.
Oprocz tego wtryski moga miec dobre cisnienie, ale moga miec wyloty
tak rozjechane, za zamiast tworzenia mgielki beda wlasnie laly strumieniem
paliwa, ktore bedzie sie zle spalac

Po drugie to jedz i sprawdz kompresje, to jest najwazniejsze i niestety
najkosztowniejsze w naprawie. Jak to wyeliminujesz to bedziesz szukal dalej.
Aha - jak ci juz beda grzebali w silniku, to niech ci luzy zaworow sprawdza.

Potem zobacz, czy nie masz wody w odstojniku, na koniec zostanie kontrola
pompy wtryskowej., ups.. jeszcze fitr powierza.

Nie chcialbym byc zlym prorokiem, ale wyglada to na kompresje
Sprawdz ja, potem mozesz sie wtryskami zajac - zreszta mozesz to zrobic
od razu skoro przy pomiarze cisnienia beda odkrecone


  diesel - problemy (qidd)
Po pierwsze - jesli odkrecales wtryski to bedzie dymil parenascie
kilometrow,niekiedy paredziesiat, zanim sie odpowietrza dokladnie.



u mnie jest to juz jakies 300 ...:))) nie zawsze ale jednak - przy
przyspieszaniu i zapalaniu

Oprocz tego wtryski moga miec dobre cisnienie, ale moga miec wyloty
tak rozjechane, za zamiast tworzenia mgielki beda wlasnie laly strumieniem
paliwa, ktore bedzie sie zle spalac



podobno sprawdzone i jest ok ... ale nie wiem ... qcze

Po drugie to jedz i sprawdz kompresje, to jest najwazniejsze i niestety
najkosztowniejsze w naprawie. Jak to wyeliminujesz to bedziesz szukal dalej.
Aha - jak ci juz beda grzebali w silniku, to niech ci luzy zaworow sprawdza.



kompresje sprawdza sie przy wyciagnietych wtryskach - wkrecasz przewod z
zegarem i sprawdzasz co i jak ... i to ma byc kosztowne - toz to tylko kwestia
wykrecenia wtryskow i nic innego ... - cholibka - a moze sie nie znam ....?

 Potem zobacz, czy nie masz wody w odstojniku, na koniec zostanie kontrola

pompy wtryskowej., ups.. jeszcze fitr powierza.



filtr jest ok .....
pompa ... no wlasnie - to ja bardziej podejrzewam - ale sie okaze ....

Nie chcialbym byc zlym prorokiem, ale wyglada to na kompresje
Sprawdz ja, potem mozesz sie wtryskami zajac - zreszta mozesz to zrobic
od razu skoro przy pomiarze cisnienia beda odkrecone



 sprawdze ja w pierwszym rzedzie ...

dzieki .....